豐田(進(jìn)口)這款車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度是13公分。

最小離地間隙，也有人稱為底盤(pán)高度，這名詞意思是，汽車在最大運(yùn)載的情況下，汽車底盤(pán)最接近地面的距離。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)，表現(xiàn)出汽車對(duì)復(fù)雜地面的通過(guò)能力。在以往的標(biāo)準(zhǔn)中，針對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，是在15厘米到15厘米之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

一般來(lái)說(shuō)，家庭普通轎車的最小離地高度，一般在11-15厘米的范圍之內(nèi)，從家用轎車來(lái)看，底盤(pán)高度如果超過(guò)130mm，轎車的通過(guò)性能相對(duì)來(lái)說(shuō)就不錯(cuò)，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小(低于110毫米)，汽車在高速時(shí)，穩(wěn)定性就好，但是麻煩的是，通過(guò)性就會(huì)降低。目前不少汽車已經(jīng)配置空氣懸掛，可以隨時(shí)隨地變化離地間隙，能較好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和豐田86差不多的車系有，標(biāo)致308S（125mm），艾瑞澤7（127mm），Elise（130mm），思域（125mm），中華尊馳（125mm），有興趣可以關(guān)注一下。