長安CS跑高速的穩(wěn)定性還是不錯的，以下是長安CS15跑高速的測試分析：

1.5L自然吸氣的動力，面對坡度還挺陡斜的匝道，CS15加速快跑并不是很爽利。后來沿途幾次進入服務(wù)區(qū)休息，每次從服務(wù)區(qū)匝道重返高速，我都刻意變著油門加速，確如同事所言，這副1.5L動力果然不是加速快跑特別帶勁的類型，從80km/h再往上加，你就要多給它一點點耐心了。

在高速上跑了起來，這副5前速手動擋，不出所料會把發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉高。第一次壓著限速跑到120km/h，發(fā)動機已拉升至3500轉(zhuǎn)，聽聲音很是亢奮，竟然有一種“戰(zhàn)斗”的感覺。就這么跑了好一段路，我才逐漸適應(yīng)過來。幸而發(fā)動機艙噪音隔絕不錯。

面對坑洼、碎石、高得離奇的減速帶和破得離奇的混凝土路面，CS15表現(xiàn)得踏實，遇上拋跳起伏馬上能壓制下來，車身也沒有多余的動蕩搖晃；四條避震工作積極，震動被緩和隔絕開來，如同腳掌和鞋底之間還墊著一層厚厚的鞋墊一般，車里的人也覺得安心許多。至少在小型SUV這個級別里，CS15的底盤表現(xiàn)特別出色。

CS15重心比平常轎車高，坐姿也比平常轎車高，但以稍快而非極限的速度穿插過彎，其實主觀感受到的側(cè)傾角度相差還不過分。方向值得一贊，真皮縫線，不但耐看，手感也出色；和前輪連接緊致，轉(zhuǎn)向力度輕重適中，也保留了適當?shù)幕仞伜吐犯?；加之回中相當快速，在山路之間左右切換，很是愜意。在這種山路里游走，身寬體胖絕對很頭疼，會車、錯車，甚至半途找個位置停車都很不方便。小車真的有小車的好處。