馬自達(dá)CX-5噪音測(cè)試環(huán)節(jié)，馬自達(dá)CX-5取得更好成績(jī)。數(shù)據(jù)都在下面的圖表中，不再?gòu)?fù)述。馬自達(dá)CX-5車身良好的隔音降噪能力值得表?yè)P(yáng)，有意思的是，它的怠速噪音值要高過(guò)帕杰羅，我們認(rèn)為可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的低頻振動(dòng)被噪音儀收錄所導(dǎo)致，從聽覺主觀感受來(lái)說(shuō)，各速度區(qū)間，包括怠速，都是比帕杰羅要好的。帕杰羅高速行駛時(shí)兩個(gè)外后視鏡造成了相當(dāng)?shù)娘L(fēng)噪，另外車廂本身也有一些共振。其實(shí)馬自達(dá)CX-5作為一部高性能的越野車，噪音相對(duì)而言還是挺不錯(cuò)的了。馬自達(dá)CX-5噪聲的大小是衡量汽車質(zhì)量水平的重要指標(biāo)，因此，汽車噪聲的防治是世界汽車工業(yè)的一個(gè)重要課題。

馬自達(dá)CX-5的噪聲源有多種，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、傳動(dòng)軸、車廂、玻璃窗、輪胎、繼電器、喇叭、音響等都會(huì)產(chǎn)生噪聲。這些噪聲有些是被動(dòng)產(chǎn)生的，有些是主動(dòng)發(fā)生的（如人為按動(dòng)喇叭）。但是主要來(lái)源有兩個(gè)方面，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)是輪胎，它們都是被動(dòng)發(fā)生的，只要車子行駛就會(huì)產(chǎn)生噪聲。