福特蒙迪歐發(fā)動機(jī)型號，蒙迪歐發(fā)動機(jī)拆解
型號：CAF479WQ4
參數(shù)：
最大功率134kW（6000rpm），最大馬力182Ps，最大扭矩243N•m（1700-4500rpm）
搭載年款： 2019、2020款
搭載車型：福特蒙迪歐、福特領(lǐng)界
優(yōu)秀的動力表現(xiàn)：
通用旗下的這款1.5發(fā)動機(jī)Ecotec發(fā)動機(jī)在功率上能和很多1.6L排量的車型對抗。4500轉(zhuǎn)時，能達(dá)到最大扭矩。為了避免低扭時扭矩不足，這款發(fā)動機(jī)在活塞行程的設(shè)計上采用了長行程的設(shè)計，這樣做是為了能使發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下獲得更好的動力輸出。近年來很多的小排量發(fā)動機(jī)都是用缸蓋和排氣歧管一體化設(shè)計，這款發(fā)動機(jī)同樣也采用這樣的結(jié)構(gòu)。
高效的噴油系統(tǒng)：
在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，安裝在燃燒室頂部中央的噴油嘴能起到更好的燃油霧化效果。配合擁有200MPA燃油壓力的高壓油泵，不僅能減少燃油的噴射量，還能進(jìn)一步增強(qiáng)霧化效果。當(dāng)然技術(shù)成熟的變排量機(jī)油泵也有用上，變排量機(jī)油泵可以有效減少機(jī)油的浪費同時能減少內(nèi)部動力性的損耗。
隔音降噪上的努力：
用于冷卻活塞的機(jī)油噴嘴不僅加強(qiáng)了性能表現(xiàn)和耐久性，同時在發(fā)動機(jī)啟動時通過向缸壁和活塞銷施加額外的機(jī)油油膜，減低了活塞運轉(zhuǎn)所發(fā)出的噪聲。
在正時皮帶的設(shè)計中，這款發(fā)動機(jī)也有不少的創(chuàng)新。一般如果想發(fā)動機(jī)更安靜，大多數(shù)的工程師都會使用正時皮帶而不使用正時鏈條。這款發(fā)動機(jī)采取正時鏈條，但這臺發(fā)動機(jī)應(yīng)用了逆齒鏈結(jié)構(gòu)的正時鏈條，通過雙銷相結(jié)合并形成凸出的齒牙，齒牙咬合在傳動鏈輪上承載傳動力，這樣做能降低運轉(zhuǎn)時的噪音。同時正時鏈條也增加了發(fā)動機(jī)的可靠性。
總結(jié)：這臺小排量發(fā)動機(jī)在動力和靜音性上是值得肯定的，成本更低廉的小排量發(fā)動機(jī)能有效降低車輛的售價。同時小排量發(fā)動機(jī)的使用平順性問題在這款發(fā)動機(jī)上得到了有效解決。
2020款福特蒙迪歐發(fā)動機(jī)詳解（2.0T）
型號：CAF488WQ6
參數(shù)：
最大功率134kW（6000rpm），最大馬力182Ps，最大扭矩354N•m（1850-4000rpm）
搭載年款： 2020、2019款
燃油直噴系統(tǒng)的升級：
增強(qiáng)燃油噴射系統(tǒng)對汽油的霧化能力可以有效提升發(fā)動機(jī)效率，這代的燃油噴射壓力能達(dá)到35MPA，比起上一代的20MPA強(qiáng)上不少。其次，全新的全可變排量機(jī)油泵、智能主動電控碳罐泵可根據(jù)發(fā)動機(jī)的實際情況改變噴油泵的功率，從而防止噴油泵的功率消耗。
溫度控制系統(tǒng)更加智能：
在激烈駕駛時，發(fā)動機(jī)溫度的變化會很大，使得發(fā)動機(jī)內(nèi)部的熱量分別不平均。為了解決這個問題LTG發(fā)動機(jī)使用了一套電子水泵與電控球閥模塊組成的ATM主動熱管理系統(tǒng)。通過發(fā)動機(jī)各部位的溫度傳感器，以精確控制冷卻系統(tǒng)的工作強(qiáng)度。
這款2.0T發(fā)動機(jī)在國內(nèi)已經(jīng)經(jīng)歷了465萬公里的苛刻測試，測試結(jié)果表明該款發(fā)動機(jī)擁有不錯的可靠性。在動力和扭矩方面都達(dá)到了業(yè)界的一線水平，同時這款發(fā)動機(jī)在2013年獲得沃德十佳發(fā)動機(jī)的稱號。
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