寶馬x1漢蘭達哪個好？我們一起來看看。下面，我們將從6個方面對比兩者。

寶馬x1油耗3.65分，平均油耗10.26L/100km

寶馬X1實際油耗根據(jù)路況表現(xiàn)有所不同：在城市擁堵路況有高至14L/100km的；在高速路況也有低至7L/100km的；日常駕駛絕大多數(shù)集中在9-12L/100km之間。

漢蘭達油耗3.30分，平均油耗11.49L/100km

漢蘭達實際油耗根據(jù)路況表現(xiàn)不同：在城市擁堵路況有高至17L/100km的，高速路況有低至8L/100km的，日常駕駛絕大多數(shù)集中在10-13L/100km之間。

寶馬x1品質(zhì)4.83分，質(zhì)量一般 偶有異響

車主對寶馬X1的整體質(zhì)量較為認可。核心部件沒有集中反映故障問題。問題主要反映在異響上。過顛簸路面中控區(qū)異響；方向盤異響等。

漢蘭達品質(zhì)4.41分，質(zhì)量穩(wěn)定 偶有異響

從車主反映來看，漢蘭達質(zhì)量穩(wěn)定性一般，偶有出現(xiàn)中控臺、儀表盤異響、怠速抖動等問題，但均未涉及到核心部件。個別車主有不正常熄火現(xiàn)象，希望是個案。

寶馬x1配置3.48分，配置實用 安全配置高

寶馬X1的配置豐富實用。倒車影像；前后泊車模擬影像；倒車時后視鏡自動照地；大燈隨動轉(zhuǎn)向；電動座椅帶記憶；iDrive；防爆輪胎等。有部分車主反映音響效果不理想。

漢蘭達配置2.91分，配置中規(guī)中矩

車主們對漢蘭達配置的意見方方面面，比較零散，例如：安全配置不錯，車窗不是一鍵升降，導航使用不方便等等。總的說就是該有的有了，可以有的就沒有了.

寶馬x1舒適3.09分舒適性好，空間夠大

車主說：寶馬X1懸掛偏硬，坐后排過顛簸路面時不太舒適?？照{(diào)制冷迅速風量大。座椅質(zhì)感比較舒服，軟硬適中。除了頂配沒有腰部支撐,長途駕駛會感到累。

漢蘭達舒適3.29分，乘坐舒適性好

車主普遍反映漢蘭達座椅乘坐比較舒服、腰部支撐到位讓人在長途駕駛時也不易疲勞。音響和空調(diào)效果也不錯，空調(diào)制冷快，而且對動力影響不大。

寶馬x1細節(jié)3.95分，做工有待提高

車主認為寶馬X1內(nèi)飾做工精致，用料扎實。車內(nèi)前排視野很好。但車里儲物空間有限，零散物件找不到合適的地方放。

漢蘭達細節(jié)2.94分，內(nèi)飾塑料感強 車內(nèi)異味

從車主反映來看，漢蘭達整體細節(jié)一般，車漆偏軟，內(nèi)飾塑料感較強，裝配不夠細致。車內(nèi)異味較大，大燈亮度不夠等也多次被車主們提及。

寶馬x1駕駛4.35分操控感強 加速夠用

車主說寶馬X1起步感覺略慢，中段加速超車動力很足，推背感強。方向盤隨著車速的提升變得更重，剎車比較線性、漸進，駕駛起來很有信心。底盤很扎實，過彎穩(wěn)。

漢蘭達駕駛3.56分，提速通過性好 操控一般

多數(shù)車主們反映漢蘭達加速較及時，動力跟得上，通過性不錯，不過爬坡時動力有點肉。整車操控性比較輕松，不過由于車身較大調(diào)頭轉(zhuǎn)向不太方便。

寶馬X1的動力還是很不錯的，我們從寶馬X1的發(fā)動機中可以找到原因。

寶馬X1發(fā)動機的相關介紹：

（1）缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時系統(tǒng)，通過不同調(diào)校其動力輸出也不相同。該款引擎可以說是華晨寶馬X1的“核心技術”。

（2）油門的初段以及地板油時會出現(xiàn)些許的遲滯現(xiàn)象，引擎此時像是發(fā)呆或是裝傻。

（3） 前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋懸架與五連桿獨立懸架的組合讓國產(chǎn)寶馬X1具備了高檔運動車型的基本素質(zhì)。

（4）懸掛系統(tǒng)擁有緊繃的減振器與彈性組件，雖然它會對乘坐的舒適性有一定影響，但駛過路面上的顛簸時，震動會直接傳遞到車身，讓駕駛員輕松準確的感覺到路況。

（5）寶馬X1四驅(qū)系統(tǒng)十分智能，就算在濕滑路面且地板油的極端條件下，前車輪在發(fā)生打滑或空轉(zhuǎn)時，將驅(qū)動力轉(zhuǎn)至附著力較大的車輪上，并且使車輛穩(wěn)健的起步，當四個車輪都有驅(qū)動力時，寶馬X1的操控性會表現(xiàn)很穩(wěn)健。