為了能更佳的讓駕駛員把握速度，保證行人的安全，我們?cè)谧∷鶇^(qū)內(nèi)、學(xué)校附近、醫(yī)院里和大多數(shù)人流密布的當(dāng)?shù)囟寄芸匆?jiàn)減速帶的存在。減速帶是黑、黃兩色相間，略有斜度的安全設(shè)置。關(guān)于減速帶的存在，十分多駕駛員不以為然，其實(shí)長(zhǎng)期以不正確的辦法經(jīng)由提速帶，對(duì)車輛的影響極大，有或許會(huì)給車子帶來(lái)“暗傷”，致使車子更早出現(xiàn)雜音、松懈感。那么，今天北邁汽配網(wǎng)小編就通知各位車主如何正確開(kāi)車通過(guò)減速帶，不正確的駕駛會(huì)帶來(lái)什么樣的損害?

1、單邊車胎繞行通過(guò)減速帶

為了降低顛簸感，使車中一邊乘客更舒服一些。非常多車主在通過(guò)減速帶時(shí)都抉擇讓一邊車胎繞到縫隙中開(kāi)過(guò)減速帶，僅用另一邊車胎通過(guò)，其實(shí)此種做法是不可取的。常常單邊繞行開(kāi)過(guò)減速帶的話，一邊前輪定位失準(zhǔn)幅度將顯著超出另一邊，也就是肉眼能看到的一邊高一邊低的情況，此種做法會(huì)沖擊到車胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，長(zhǎng)此以往，車輛就會(huì)受到損傷。如若汽車輪胎所以出現(xiàn)跑偏，應(yīng)按時(shí)做四輪定位，降低車胎的損耗，提高行駛安全。

2、高速通過(guò)減速帶

正如它的名稱一樣，減速帶的意義就在于引發(fā)駕駛員小心，下降速度通過(guò)。如若駕駛員因不在意而長(zhǎng)時(shí)間以高速通過(guò)的話，就會(huì)對(duì)車輛造成較大的沖擊。同時(shí)，如若高速通過(guò)減速帶的話，車輛容易托底，尤其是對(duì)一些底盤低的車型而言，危險(xiǎn)性更大。由于速度過(guò)快的話，會(huì)致使懸掛壓縮后向下回彈幅度較大而“磕”究竟盤，所以，過(guò)減速帶時(shí)必定要降速通過(guò)。

3、斜著過(guò)減速帶

當(dāng)車輛垂直通過(guò)減速帶時(shí)，車子的顛簸、彈跳感較為大。而斜著過(guò)，感到車子彈跳沒(méi)那么大，但搖晃幅度大一些，所以，在大部分人的眼里，多數(shù)的車斜著過(guò)比垂直過(guò)更舒服些。但是從車體和懸掛的結(jié)構(gòu)來(lái)看，車子過(guò)減速帶這個(gè)動(dòng)作，是汽車輪胎(包含懸掛)在地面和車身中間的受壓運(yùn)動(dòng)。垂直過(guò)減速帶，左右汽車輪胎同時(shí)壓縮，來(lái)自地面的功用力由兩個(gè)汽車輪胎的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān)，并且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。而斜著過(guò)減速帶，對(duì)于彈簧、減震器和整個(gè)車身(車架)，其實(shí)都會(huì)產(chǎn)生更大的折損耗費(fèi)。

為何斜著過(guò)減速帶會(huì)舒服一點(diǎn)，由于除了懸掛和車胎，車身也吸收了必定的震動(dòng)，進(jìn)而傳遞到人體身上的震動(dòng)就減緩了。要曉得，長(zhǎng)時(shí)間如此駕駛會(huì)給車架帶來(lái)“暗傷”，尤其是品德原來(lái)就不好的車型，尤為顯著。

以上這些就是小編給大家總結(jié)的如何正確開(kāi)車通過(guò)減速帶，小編提醒各位車主減速度的出現(xiàn)是為了保障過(guò)路行人的安全才架設(shè)的，高速過(guò)減速帶不僅會(huì)給車子帶來(lái)嚴(yán)重的損害，同時(shí)對(duì)路邊的行人的安全也產(chǎn)生了很大的影響，不要因?yàn)樽约旱囊粫r(shí)爽快，而產(chǎn)生不可彌補(bǔ)的錯(cuò)誤，最后祝大家安全出行。