大眾新捷達(dá)制動表現(xiàn)同樣也是中規(guī)中矩，懸架支撐還行，制動力度、輪胎抓地力也都正常，連續(xù)十次測試之后也沒有出現(xiàn)熱衰減的問題，42.48米的成績談不上出色，正常表現(xiàn)。

在與同級別的雪鐵龍愛麗舍相比，剎車環(huán)節(jié)不如油耗和加速那么有懸念，捷達(dá)以穩(wěn)定而優(yōu)秀的剎車成績完勝全新愛麗舍。全力剎車時，你能很明顯地感覺到全新愛麗舍的剎車踏板只能踩下約一半的行程，這說明它的輪胎抓地力嚴(yán)重不足。

兩車輪胎同為185mm的寬度，捷達(dá)的韓泰輪胎的抓地力明顯要比全新愛麗舍的佳通輪胎好。在與同級別的對比中，捷達(dá)依舊處于第一梯隊，而全新愛麗舍則處在“人數(shù)”不多的第二梯隊中。