汽車隨著越來越多人的使用，已經(jīng)普及，但是汽車故障影響著很多人，很多新手司機都不是非常的了解關于汽車的結構，出現(xiàn)故障的時候也不知道怎么去處理，下面就是小編給車友們整理的一些關于汽車車身結構的一些相關問題，希望車友們能夠多多了解。

汽車車身在汽車各總成中變化較大，技術含量多，維修技術復雜。現(xiàn)代汽車車身大多數(shù)采用了整體式車身結構，重量輕、結構緊湊、安全性好。汽車在設計制造過程中，為了確保乘員的安全，采用了一系列車身防碰撞設置。汽車維修人員應熟悉車身結構和特點，懂得車身結構的防碰撞理念，才能在汽車碰撞修復工作中，采用正確的工藝方法讓汽車最大限度恢復防碰撞的功能。為此，本文將從車身結構的變化及其特點、汽車車身防碰撞設置及如何采用正確維修技術進行維修等方面進行重點解析。

汽車車身結構

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車車身也經(jīng)歷相應的發(fā)展過程，特別是近幾十年來汽車車身的變化更加迅速，甚至有超過其他汽車總成的趨勢。目前汽車有傳統(tǒng)的車架車身和無車架車身或稱整體式車身。傳統(tǒng)的車架車身主要包括主車身和車架兩部分，如圖1所示。整體式車身主要結構由車身組成，如圖2所示。

從汽車車身的發(fā)展過程來看，從20世紀60年代到70年代早期，汽車大多數(shù)采用有車架車身結構、后輪驅(qū)動、獨立的前懸架和對稱性設計。從20世紀70年代中期以來，轎車在以下構造有了變化，主要是車身溝造、汽車自重、金屬材料、懸架／操縱結溝和發(fā)動機位置／驅(qū)動形式。近幾十年以來，中、小型轎車，甚至有些大型的汽車，大部分都采用整體式車身結構。由于汽車車身構造的變化，車身修理也隨之發(fā)生改變，汽車車身矯正工藝方法開始應用。

以上就是小編給車友們整理的一些關于汽車車身結構的一些相關知識，希望車友們能夠多多了解。