傳祺gs8是有防撞鋼梁的：先來(lái)看前部防護(hù)結(jié)構(gòu)，緩沖泡沫+金屬杠體，這種組合雖然看似是千篇一律，但也反映出GS8沒(méi)有偷工減料（泡沫可省略）。防撞杠體左右兩側(cè)沒(méi)有延伸太多，也是受到前杠皮內(nèi)霧燈等組件的影響。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的進(jìn)氣口高度位于最高點(diǎn)，940mm的距離的確做得不錯(cuò)。

繼續(xù)看前部車(chē)頭的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，水箱框架有3道加強(qiáng)設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果上很像BMW寶馬的樣子，長(zhǎng)方形的導(dǎo)風(fēng)設(shè)計(jì)很巧妙，合理利用了有限的空間，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果?？偟膩?lái)說(shuō)，廣汽傳祺GS8的前部防護(hù)結(jié)構(gòu)算得上是主流水準(zhǔn)，看齊合資產(chǎn)品。

前部防撞梁的側(cè)面特寫(xiě)，弓字形的杠體結(jié)構(gòu)可以提供不錯(cuò)的吸能效果，而其后的潰縮引導(dǎo)槽在發(fā)生碰撞后快速分散撞擊力，減輕縱梁的損傷。比較遺憾的是，潰縮引導(dǎo)槽只有一道。此處的線束采用了波紋管保護(hù)，有一定的成本，較為厚道。

上圖中這個(gè)標(biāo)藍(lán)的區(qū)域，仔細(xì)觀察，它連接了縱梁和副車(chē)架。如此設(shè)計(jì)的確能夠讓二者的結(jié)合更加穩(wěn)固，但隨之而來(lái)一個(gè)問(wèn)題是，發(fā)生45°撞擊事故后，很有可能連著下面的副車(chē)架變形。但只要強(qiáng)度足夠，一般的碰撞還是能夠應(yīng)對(duì)的。

傳祺GS8的后部防護(hù)結(jié)構(gòu)：金屬杠體本身較為窄小，且上面并沒(méi)有安裝二級(jí)緩沖泡沫。杠體上特意設(shè)計(jì)了比較大的凹陷區(qū)域，有點(diǎn)類似吸能盒潰縮引導(dǎo)槽的作用。