大眾新邁騰使用的是中國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)地位于大連市。

以邁騰 380TSI車(chē)型上（第三代EA888 2.0TSI）的動(dòng)力系統(tǒng)為例，不僅兄弟車(chē)型帕薩特在用，像斯柯達(dá)的速派也已經(jīng)裝備了有些時(shí)日。最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，參數(shù)較上代車(chē)型有所提高。從帕薩特和速派的測(cè)試來(lái)看，成績(jī)也比老車(chē)型要更好一些。

最終實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.02秒，屬于正常發(fā)揮，在這個(gè)價(jià)位的同級(jí)別車(chē)型中屬于中上等水平。如果不是測(cè)試當(dāng)天北京的氣溫較高，相信達(dá)成6秒多的成績(jī)也有很大希望。運(yùn)動(dòng)模式下掛入S擋，踩住剎車(chē)的同時(shí)深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)憋到3000rpm左右，此時(shí)松開(kāi)剎車(chē)踏板，邁騰便可以很容易得完成一次“彈射起步”。當(dāng)然這個(gè)起步其實(shí)并不完美，一擋的扭矩會(huì)突破輪胎的極限，導(dǎo)致車(chē)輪打滑，ECU限制動(dòng)力輸出。雖然只是短暫的一刻，但也會(huì)稍稍影響到最終的成績(jī)。馬力提升后，中后段的加速能力確實(shí)相較老邁騰有一定的提升。否則以這個(gè)起步的表現(xiàn)，也很難達(dá)到7秒這個(gè)水平的成績(jī)。