汽車打蠟和封釉區(qū)別在于原料，打蠟的主要組成部分是由聚乙烯乳液或硅酮類高分子化合物，里面還含有油脂的成分，能夠提高亮度的油漆面。封釉相當于是陷入漆面的一種進行打蠟工藝的方式，具有不溶于水、不怕火、不怕酸的特性，因此封釉后的車身漆面可以耐高溫、耐水洗、耐摩擦、不易沾灰、不怕酸雨、抗氧化、抗紫外線，還可以長期保護漆面。

打蠟和封釉主要目的都是為了給車輛光鮮亮麗的展示，然后封釉其實就是打蠟衍生出來的一項工藝。因為車蠟如果遇到了水就會容易分解，壽命短、沒硬度、不耐摩擦，所以每年打蠟都要花費很多時間。但是多次打蠟帶來的就是磨損和沒有光澤。

汽車打蠟封釉介紹

打蠟：蠟主要的組成部分是石油，內部包含有矽這種物質成分，保養(yǎng)功效時間短暫，一般只有一周至半個月的樣子。在紫外線長期的照射中，會銹蝕車漆，這樣就會造成車蠟中的研磨顆粒讓你的車漆出現漩渦裝的刮痕。如果剛剛打完蠟過后，這些痕跡將會被掩蓋，隨著時間的推移行駛過程中又會出現刮痕然后不得不繼續(xù)的打蠟直到拋光，循環(huán)著打蠟的生命。其實蠟本身對抗紫外線起不了多大的作用，而且強度和硬度也不會增強多少，反而會因為外界的溫度過高而流失功效。所以為什么汽車最好不要經歷暴曬和風雨吶！蠟帶來的亮度純屬虛構的，沒有內涵的光度保存的時間也是短暫的。經歷雨水的“戲耍”，也將露出廬山真面目。還有一個弊端是，經常的使用這些蠟制品，也會導致車漆加速變舊。很多觀察比較仔細的車民們都知道，白色蠟用久了就會發(fā)現怪怪的黃慢慢的涌現出來，導致你不停地打蠟就像毒品一樣不可戒掉。

封釉：剛剛提到封釉其實是打蠟的一種衍生，是種從石油里面提煉出來的一種產品。然而通過了專業(yè)的振拋機把釉壓入到車漆的內部，從而形成網狀式的牢固保護層，其實和打蠟的流程一樣，但是封釉會隨著外界因素使其氧化。