一、 連環(huán)肇事責(zé)任認(rèn)定

交通事故連環(huán)肇事案中，各肇事方的侵權(quán)行為應(yīng)認(rèn)定為無意思聯(lián)絡(luò)侵權(quán)行為，對受害人造成的損失，應(yīng)根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第3條第2款規(guī)定，由肇事方根據(jù)過失大小或原因力比例各自承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。理由是：

（一）對連環(huán)肇事侵權(quán)行為的認(rèn)定，關(guān)鍵在于如何判斷數(shù)侵權(quán)行為的直接結(jié)合與間接結(jié)合。直接結(jié)合的判斷標(biāo)準(zhǔn)是：

1、數(shù)侵權(quán)行為時(shí)間上的同一性；

2、侵權(quán)行為相互結(jié)合而為損害結(jié)果發(fā)生的惟一原因；

3、損害結(jié)果不可分割且為同一損害結(jié)果。

間接結(jié)合的判斷標(biāo)準(zhǔn)是：

1、數(shù)侵權(quán)行為作為損害結(jié)果發(fā)生的原因不具有同時(shí)性，一般是相繼連續(xù)、各自獨(dú)立，但又互有關(guān)聯(lián)；

2、數(shù)侵權(quán)行為分別構(gòu)成損害結(jié)果的直接原因和間接原因；

3、各行為人沒有共同的意思聯(lián)絡(luò)，且行為人主觀上非屬故意侵權(quán)或故意犯罪；

4、損害結(jié)果同一。

（二）在連環(huán)肇事案中，數(shù)機(jī)動車肇事行為分別實(shí)施、相繼而起，但又各自獨(dú)立、互為關(guān)聯(lián)，不具有同時(shí)性，且各行為人沒有致受害人損害的共同意思聯(lián)絡(luò)，僅在結(jié)果上致同一損害。故損害結(jié)果系數(shù)機(jī)動車肇事行為的偶然結(jié)合，而非各侵權(quán)行為直接或必然所致，應(yīng)定性為數(shù)車肇事行為間接結(jié)合致?lián)p害后果，屬無意思聯(lián)絡(luò)數(shù)人侵權(quán)行為，各侵權(quán)人應(yīng)根據(jù)過失大小或原因力比例各自承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

二、交通事故肇事人何種情形負(fù)全責(zé)

有下列情形之一的，肇事人一般應(yīng)負(fù)事故全部責(zé)任。

（一）追尾前車的；

（二）倒車尾撞后車的；

（三）溜車的；

（四）不按規(guī)定開關(guān)車門的；

（五）逆向行駛的；

（六）闖單行道或禁行道路行駛的；

（七）變更車道未讓本車道車的；

（八）支路車未讓干路車的；

（九）轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的；

（十）不按規(guī)定超車的；

（十一）不按規(guī)定掉頭的；

（十二）不按規(guī)定會車的；

（十三）違反交通信號指示的；

（十四）遇放行信號未讓先被放行車的；

（十五）遇停止信號右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行車的；

（十六）遇停止信號T型路口直行車未讓被放行車的；

（十七）支干路不分的路口，非公共汽車、電車未讓公共汽車、電車的；

（十八）支干路不分的，同類車未讓右邊無來車的車輛；

（十九）相對方向同類車相遇，左轉(zhuǎn)彎車未讓右轉(zhuǎn)彎車的；

（二十）進(jìn)入環(huán)形路口車未讓環(huán)形路口內(nèi)車的；

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