一、怎樣確定交通事故責(zé)任

機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。

二、交通事故責(zé)任如何劃分

交通事故責(zé)任劃分主要有：

（一）全責(zé)和無責(zé)。

（二）同等責(zé)任，如果是機(jī)動車和機(jī)動車之間，則各承擔(dān)五成責(zé)任；如果是機(jī)動車和非機(jī)動車（包括行人）之間，我們可以這么理解，因為機(jī)動車方是鐵包肉而非機(jī)動車（包括行人）方是肉包鐵，所以機(jī)動車方要多承擔(dān)一成責(zé)任即六成，相應(yīng)的非機(jī)動車（包括行人）方承擔(dān)四成責(zé)任。

（三）主次責(zé)任，如果是機(jī)動車與機(jī)動車則主要責(zé)任方承擔(dān)七成，次要責(zé)任方承擔(dān)三成；如果是機(jī)動車與非機(jī)動（行人），則和上述理解方式一樣，機(jī)動車方多承擔(dān)一成責(zé)任，而非機(jī)動車（行人）方少承擔(dān)一成責(zé)任。

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一、應(yīng)對交通事故有哪些要點1、發(fā)生交通事故時是誰開的車非常關(guān)鍵。許多爭議都是發(fā)生在現(xiàn)場沒有確定好是誰開的車，事后說不清。因此發(fā)生交通事故后不要急于其他事情，首先注意對方車輛是誰駕駛的，誰是從駕駛室門下車的，開車人有什么特征。在開車人特征方面應(yīng)當(dāng)注意性別又年齡、發(fā)型、胖瘦、膚色、是否戴眼鏡、著裝等。2、下車后應(yīng)當(dāng)主動互換駕駛證，相互確認(rèn)。記錄對方駕駛證的內(nèi)容。觀察對方駕駛證時應(yīng)當(dāng)注意有無異常，公安機(jī)關(guān)交通管理部門在制作駕駛證時的字體是特殊......查看全文>>

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一．交通事故現(xiàn)場勘查注意事項制作現(xiàn)場勘查記錄的基本要求是清楚、準(zhǔn)確，能真實、客觀地反映現(xiàn)場概況，做到根據(jù)記錄內(nèi)容恢復(fù)現(xiàn)場的原始狀況。為此，在記述現(xiàn)場地點、方位、物體之前，要選擇一敘述的基準(zhǔn)點，然后用東、南、西、北“四至”的方法進(jìn)行敘述，不要用“里外”、“前后”、“左右”，以免產(chǎn)生歧義。對現(xiàn)場的分析、判斷、估計、推測的情景都不能寫進(jìn)記錄，以免失去其證據(jù)作用和法律效力?，F(xiàn)場勘查記錄的記載順序，必須和勘查的順序一致。由于交通事故現(xiàn)場各式各樣，......查看全文>>

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一、交通事故扣留駕照的情形公安交通警察可以扣留當(dāng)事人機(jī)動車的情況：公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留的事故車輛除檢驗、鑒定外，不得使用。檢驗、鑒定完成后五日內(nèi)通知當(dāng)事人領(lǐng)取事故車輛和機(jī)動車行駛證。對棄車逃逸的無主車輛或者經(jīng)通知當(dāng)事人不領(lǐng)取的，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十二條的規(guī)定處理。因收集證據(jù)需要扣留事故車輛和機(jī)動車行駛證的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)開具行政強(qiáng)制措施憑證，將車輛移至指定的地點并妥善保管。對無牌證、達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)、......查看全文>>