交通事故損害賠償責(zé)任的主體有哪些,如何認(rèn)定責(zé)任主體
交通事故損害賠償責(zé)任的主體有哪些,如何認(rèn)定交通事故損害賠償責(zé)任主體?
在現(xiàn)實(shí)生活中,機(jī)動(dòng)車的所有權(quán)與占有權(quán)、使用權(quán)、收益權(quán)等權(quán)能相分離現(xiàn)象普遍存在,使得機(jī)動(dòng)車所有人與機(jī)動(dòng)車的具體的、實(shí)際的運(yùn)行控制與運(yùn)行收益相分離。道路交通事故損害賠償責(zé)任主體的認(rèn)定比較復(fù)雜。由此導(dǎo)致在審判實(shí)務(wù)中,部分道路交通事故損害賠償案件認(rèn)定賠償責(zé)任主體不當(dāng),擴(kuò)大或縮小了承擔(dān)賠償責(zé)任的責(zé)任主體范圍。如何認(rèn)定道路交通事故損害賠償責(zé)任主體,對(duì)于正確審理道路交通事故損害賠償案件尤為重要。在道路交通事故損害賠償案件中,對(duì)賠償責(zé)任主體的認(rèn)定是特別重要的。但是在我國(guó)道路交通事故損害賠償有關(guān)的立法中,對(duì)道路交通事故損害賠償責(zé)任主體并未作出界定。由于機(jī)動(dòng)車的駕駛情況非常復(fù)雜,交通事故損害者與損害賠償承擔(dān)者往往并不一致。
道路交通事故損害賠償責(zé)任主體,是指對(duì)事故民事賠償責(zé)任的承擔(dān)者。道路交通事故損害賠償責(zé)任主體認(rèn)定原則,目前學(xué)者和審判實(shí)務(wù)者大都認(rèn)同以運(yùn)行支配與運(yùn)行利益歸屬的“二元說”。運(yùn)行支配,即誰對(duì)機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行具有支配和控制的權(quán)利。運(yùn)行利益的歸屬,即誰從機(jī)動(dòng)車運(yùn)行中獲得利益。國(guó)外的立法在界定道路交通事故損害賠償責(zé)任主體時(shí),基本上也都以運(yùn)行支配與運(yùn)行利益作為基準(zhǔn)。最高人民法院在最近幾年作出的相關(guān)司法解釋中也同樣體現(xiàn)了以運(yùn)行支配與運(yùn)行利益作為認(rèn)定道路交通事故損害賠償責(zé)任主體的基本原則。如,《關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車肇事后由誰承擔(dān)損害賠償責(zé)任的批復(fù)》、《關(guān)于購(gòu)買人使用分期付款購(gòu)買的車輛從事運(yùn)輸因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失保留車輛所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的批復(fù)》、《關(guān)于連環(huán)購(gòu)車未辦理過戶手續(xù),原車主是否對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的請(qǐng)示的批復(fù)》等。
運(yùn)行支配和運(yùn)行利益的歸屬僅指在發(fā)生道路交通事故這一具體的、實(shí)際的運(yùn)行過程中對(duì)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際支配和運(yùn)行利益的具體歸屬,不包括潛在、抽象的支配和間接的利益歸屬。這是由道路交通事故是因機(jī)動(dòng)車運(yùn)行所致以及人對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)際運(yùn)行過程的控制和支配決定的。
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一、交通事故有什么認(rèn)定辦法?1、當(dāng)事人有違章行為。即交通事故的當(dāng)事人有違犯道路交通法規(guī)的行為,也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為,就不屬于交通事故。2、違章行為與損害結(jié)果之間存在因果關(guān)系。交通違章行為與交通事故之間有因果關(guān)系的,要負(fù)相應(yīng)交通事故責(zé)任。當(dāng)事人沒有違章行為或者雖有違章行為,但違章行為與交通事故無因果關(guān)系的,不負(fù)交通事故責(zé)任。3、當(dāng)事人違章行為在交通事故中作用的大小,認(rèn)定當(dāng)事人應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任的大小。一方當(dāng)事人的違章行為造......查看全文>>
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一、發(fā)生交通事故怎么辦在道路上發(fā)生交通事故,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的,應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故,未造成人身傷亡,當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的,可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng),恢復(fù)交通,自行協(xié)商處理損害賠償事宜;不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的,應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交......查看全文>>
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一、交通事故認(rèn)定書是證據(jù)嗎公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論,及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書,作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任并送達(dá)當(dāng)事人。《道路交通安全法》明顯弱化了責(zé)任認(rèn)定在公安機(jī)關(guān)對(duì)道路交通事故認(rèn)定中的核心地位,淡化了公安機(jī)關(guān)對(duì)道路交通事故認(rèn)定的行政色彩,明確了公安機(jī)關(guān)在制作交通事故認(rèn)定書中的中立地位。公安機(jī)關(guān)制作的交通事故認(rèn)定書僅是處理交......查看全文>>
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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