東風(fēng)起亞k3根據(jù)車主普遍反映減震偏硬，用戶體驗(yàn)一般。

懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動(dòng)，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器，為衰減振動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器，其工作原理是當(dāng)車架（或車身）和車橋間受振動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)緩沖作用。
正常行駛的車輛，減震器振幅較小，不易損壞，但若上時(shí)間讓車輛行駛于越野地形，上下顛簸即減震振幅過大，那么相對(duì)來說，減震器壽命將降低。