別克昂科威發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，啟停系統(tǒng)的工作原理是，當(dāng)車輛因?yàn)閾矶禄蛘呗房谕Ｖ剐羞M(jìn)。駕駛員踩下制動(dòng)踏板，停車摘擋。這時(shí)候，Start/Stop系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)：發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且沒(méi)有掛擋；防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動(dòng)。滿足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)掛擋后踩下油門的那一刻，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)繼續(xù)工作。1. 啟停技術(shù)對(duì)燃油油耗增加問(wèn)題。自動(dòng)啟停技術(shù)主要用在堵車情況下， 這種情況多半發(fā)動(dòng)機(jī)是熱的，熱車著車本身油耗沒(méi)多大。發(fā)動(dòng)機(jī)通常在轉(zhuǎn)速350轉(zhuǎn)/分就可以啟動(dòng)，比怠速轉(zhuǎn)速低近一半，假設(shè)除了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中的自身內(nèi)阻和必須設(shè)備如變速箱的損耗之外沒(méi)有其他負(fù)荷，那么，油耗肯定要小于怠速時(shí)工況。

2.頻繁啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)磨損問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要靠油膜潤(rùn)滑，鑒于自動(dòng)啟停時(shí)間都很短，被機(jī)油泵打上去的機(jī)油不會(huì)都流回干凈，摩擦零件上還保留著足夠的機(jī)油，在啟動(dòng)而且是熱啟動(dòng)那么點(diǎn)轉(zhuǎn)速和時(shí)間內(nèi)對(duì)摩擦件的潤(rùn)滑沒(méi)什么不利影響。傳統(tǒng)上，認(rèn)為對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大，是在冷啟動(dòng)和高溫冷啟動(dòng)狀態(tài)下的情況，以目前機(jī)油質(zhì)量， 只要能用好的機(jī)油，那么對(duì)磨損的影響應(yīng)該是低于高溫帶來(lái)的影響。

3. 車載電瓶的壽命和可靠性問(wèn)題。普通車用的電瓶和有混合動(dòng)力汽車用的電池不同，我們用的通常叫起動(dòng)型電瓶，這種電瓶設(shè)計(jì)時(shí)考慮了暫時(shí)大電流放電問(wèn)題，但不能長(zhǎng)時(shí)間使用，否則很快就損壞。 目前的更新電池技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)即可提供大電流輸出又可保證一定的壽命，只是價(jià)格比較高。另外還有很多尚未投使用的新技術(shù)，比如電容電池、燃料電池等， 據(jù)說(shuō)某個(gè)品牌的自動(dòng)啟停車在澳大利亞實(shí)際使用60萬(wàn)公里后電瓶衰減到需要更換的狀態(tài)，但只是衰減，并不是完全損壞。