廣汽傳祺系列車型的底盤傳承了歐洲高端品牌（阿爾法·羅密歐166）在操控性、舒適性和主動(dòng)安全性等方面的優(yōu)秀基因，采用世界先進(jìn)的成熟底盤平臺(tái)和動(dòng)力總成技術(shù)。其底盤平臺(tái)從具有運(yùn)動(dòng)貴族血統(tǒng)的B/C行政級(jí)高檔車的平臺(tái)技術(shù)演變進(jìn)化而來(lái)，駕乘性能卓爾不凡。高位斜置雙Y型擺臂獨(dú)立前懸掛，帶垂向控制臂多連桿獨(dú)立后懸，成就傳祺絕佳操控的基礎(chǔ)，這套在C級(jí)車上采用的底盤結(jié)構(gòu)，提供強(qiáng)有力的精準(zhǔn)操控，兼顧舒適性、操控性和安全性，確保傳祺出色的穩(wěn)定性和駕駛滿足感。

此外，GS4底盤需不需要做防護(hù)要看車主的用車習(xí)慣以及用車環(huán)境

　汽車安裝底盤護(hù)板利與弊：

1、汽車是否要配置護(hù)板，在出廠上市前車企設(shè)計(jì)部門早已經(jīng)考慮，不會(huì)為了多裝一塊護(hù)板而認(rèn)為“增加”了“成本”，也不會(huì)為了一個(gè)不必要的部件安裝配置而引發(fā)其他問(wèn)題產(chǎn)生的可能。

　　2、對(duì)于經(jīng)出廠銷售后沒(méi)有安裝護(hù)板的車輛，有許多車主在考慮一些特殊的情況下加裝護(hù)板如一些個(gè)別車主認(rèn)為：

　　A、檔灰塵或是泥塵、雨水等。
　　B、防止擦碰底盤。這主要是一些新手甚至許多老駕駛員都認(rèn)為“有必要”的行為。

　　3、對(duì)于后加裝的護(hù)板，有可能引發(fā)一些問(wèn)題，如：

　　A、散熱方面；給發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能得來(lái)極為不利影響，特別是一些設(shè)計(jì)較差的護(hù)板。
　　B、固定位置方面；松動(dòng)，重新鉆孔，安裝不到位、固定困難。
　　C、異音；有可能因時(shí)長(zhǎng)而松動(dòng)產(chǎn)生的異音。
　　D、其它不良。

　　所以，綜合考慮，權(quán)衡利弊，只要平時(shí)在掌握好一定的駕駛技巧、及時(shí)維護(hù)車輛的情況下是無(wú)需再去“加裝”的。