導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了汽車(chē)尾氣催化轉(zhuǎn)化器故障檢修的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

環(huán)保早已不是掛在嘴上的事情了，上至國(guó)家下至個(gè)人，對(duì)環(huán)保的重視日益加強(qiáng)。作為汽車(chē)產(chǎn)生的一大污染，對(duì)汽車(chē)尾氣排放的要求也越來(lái)越嚴(yán)格，目前國(guó)產(chǎn)轎車(chē)普遍都加裝了三元催化轉(zhuǎn)化器，借助催化劑的作用，使尾氣得到凈化，以達(dá)到降低污染的目的?！　　　?/p>

對(duì)催化轉(zhuǎn)換器進(jìn)行機(jī)械故障診斷時(shí)，可從以下幾個(gè)方面著手?！　?/p>

外觀檢查　　

檢查催化轉(zhuǎn)化器在行駛中是否受到損傷以及是否過(guò)熱。將車(chē)輛升起之后，觀察催化轉(zhuǎn)化器表面是否有凹陷，如有明顯的凹痕和刮擦，則說(shuō)明催化轉(zhuǎn)化器的載體可能受到損傷。觀察催化轉(zhuǎn)化器外殼上是否有嚴(yán)重的褪色斑點(diǎn)或略有成青色和紫色的痕跡，在催化轉(zhuǎn)化器防護(hù)罩的中央是否有非常明顯的暗灰斑點(diǎn)，如有則說(shuō)明催化轉(zhuǎn)化器曾處于過(guò)熱狀態(tài)，需做進(jìn)一步的檢查。　　

用拳頭敲擊并晃動(dòng)催化轉(zhuǎn)化器，如果聽(tīng)到有物體移動(dòng)的聲音，則說(shuō)明其內(nèi)部催化劑載體破碎，需要更換催化轉(zhuǎn)化器。同時(shí)要檢查催化轉(zhuǎn)化器是否有裂紋，各連接是否牢固，各類導(dǎo)管是否有泄漏，如有則應(yīng)及時(shí)加以處理。此方法簡(jiǎn)單有效，可快速檢查催化轉(zhuǎn)化器的機(jī)械故障?！　?/p>

由于催化劑載體破損剝落、油污聚集，容易阻塞載體的通道，使流動(dòng)阻力增大，這時(shí)可通過(guò)測(cè)量其壓力損失來(lái)進(jìn)行檢查?！　?/p>

背壓試驗(yàn)　　

在催化轉(zhuǎn)化器前端排氣管的適當(dāng)位置上打一個(gè)孔，接出一個(gè)壓力表，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速和2500r/min時(shí)，分別測(cè)量排氣背壓，如果排氣背壓不超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)所規(guī)定的限值，則表明催化劑載體沒(méi)有被阻塞。 如果排氣背壓超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)所規(guī)定的限值，則需將催化轉(zhuǎn)化器后端的排氣系統(tǒng)拆掉，重復(fù)以上的試驗(yàn)，如果催化轉(zhuǎn)化器阻塞，排氣背壓仍將超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)所規(guī)定的限值。

如果排氣背壓下降，則說(shuō)明消聲器或催化轉(zhuǎn)化器下游的排氣系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，破碎的催化劑載體滯留在下游的排氣系統(tǒng)中，所以首先進(jìn)行外觀檢查確認(rèn)催化劑載體完整是非常必要的。對(duì)有問(wèn)題的排氣管、消聲器和催化轉(zhuǎn)化器也可通過(guò)測(cè)量其前后的壓力損失來(lái)判斷?！　?/p>

真空試驗(yàn)　　

將真空表接到進(jìn)氣歧管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其從怠速逐漸升至2500r/min，觀察真空表的變化，如果這時(shí)真空度下降，則保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500r/min不變，且此后真空度讀數(shù)明顯下降，則說(shuō)明催化轉(zhuǎn)化器有阻塞?！　?/p>

因?yàn)榇呋D(zhuǎn)化器的阻塞在真空試驗(yàn)中是一個(gè)漸變的過(guò)程，而此試驗(yàn)是一個(gè)穩(wěn)態(tài)的過(guò)程(2500r/min)，真空度讀數(shù)不會(huì)產(chǎn)生明顯的下降。如果是在試驗(yàn)室進(jìn)行一個(gè)催化轉(zhuǎn)化器阻塞前后的對(duì)比檢查，催化轉(zhuǎn)化器阻塞后，進(jìn)氣歧管真空度會(huì)發(fā)生明顯下降，如果進(jìn)氣歧管真空度下降，并不能完全說(shuō)明是由催化轉(zhuǎn)化器阻塞造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)供油量減少時(shí)，進(jìn)氣歧管的真空度也會(huì)下降。因此與真空試驗(yàn)相比，排氣背壓試驗(yàn)更能真實(shí)反映催化轉(zhuǎn)化器的情況。　　

以上方法只能檢查催化轉(zhuǎn)化器機(jī)械故障，催化轉(zhuǎn)化器的性能好壞，也就是其轉(zhuǎn)化效率的高低，則需要通過(guò)其他檢查來(lái)判斷了。

汽車(chē)在使用過(guò)程中容易受到路面的限制，產(chǎn)生拖底或強(qiáng)烈振動(dòng)，造成催化轉(zhuǎn)化器的碰撞，致使催化轉(zhuǎn)化器載體破碎，容易阻塞排氣通道，造成動(dòng)力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。由于供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等的故障，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、回火，造成催化轉(zhuǎn)化器載體燒結(jié)、剝落，排氣阻力增大，同樣也會(huì)產(chǎn)生上述的不良影響。另外，由于燃油或潤(rùn)滑油使用不當(dāng)，造成催化劑中毒、活性下降，催化轉(zhuǎn)化效率受到影響，進(jìn)而使汽車(chē)排放性能惡化。