導(dǎo)讀：車主指南整理了點火器常見故障及檢測的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現(xiàn)象，沒有明顯規(guī)律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現(xiàn)象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩(wěn)滅車等現(xiàn)象，冷卻一段時間又恢復(fù)正常，用白金無此現(xiàn)象，一般為點火器芯片有高速斷火現(xiàn)象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調(diào)試后，起動時怠速不穩(wěn)加油時發(fā)動機嚴(yán)重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現(xiàn)象，點火角度調(diào)整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發(fā)動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發(fā)動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉(zhuǎn)動，如轉(zhuǎn)速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發(fā)動或發(fā)動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現(xiàn)象為空調(diào)放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負(fù)極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線圈檢測：1、用萬用表測量線圈正負(fù)極之間電阻是否斷路， 一般為1.5Ω左右。2、發(fā)動汽車，從點火線圈口部吊火觀察跳火距離是否達到7mm以上，如達不到，則可認(rèn)為點火線圈匝間短路。此短路故障，可造成汽車急加速時有頓車現(xiàn)象，嚴(yán)重時甚至造成熄火，現(xiàn)象類似第二點故障,極為常見。3、用萬用表測量線圈初次極之間電阻是否斷路，一般為5KΩ左右。 此上斷路故障可造成高壓線路無火。