導(dǎo)讀：車主指南整理了夏季汽車空調(diào)故障維修指南的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

夏季將至，隨著氣溫的逐漸升高，不少車主開始使用汽車空調(diào)。當(dāng)汽車空調(diào)遇到故障的時(shí)候，汽車檢修人員也開始忙起來(lái)了。汽車空調(diào)系統(tǒng)分五個(gè)部分，分別是制冷系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、控制操縱系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)。在這五個(gè)系統(tǒng)里，任何一個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障都不能使汽車空調(diào)良好運(yùn)轉(zhuǎn)。那么，汽車維修工人在維修汽車空調(diào)系統(tǒng)的時(shí)候，應(yīng)該注意些什么呢？下面來(lái)了解一下。

1、要按空調(diào)系統(tǒng)要求充注定量合格并符合系統(tǒng)要求的制冷劑和冷凍油

在充注制冷劑的過程中，有些人認(rèn)為干燥器觀察窗口無(wú)氣泡，系統(tǒng)壓力正常了，即認(rèn)為制冷劑充注完畢。實(shí)際上，這樣操作是不準(zhǔn)確的。由于制冷劑會(huì)隨著外界環(huán)境溫度與冷凝器散熱能力的變化而變化，往往會(huì)出現(xiàn)天涼空調(diào)出涼風(fēng)，天熱空調(diào)出熱風(fēng)的情況。

正確的操作是根據(jù)車輛使用說明書進(jìn)行定量充注。冷凍油也要按規(guī)定牌號(hào)和用量進(jìn)行準(zhǔn)確加注，量少起不到潤(rùn)滑作用，過量則會(huì)使?jié)櫥驼紦?jù)冷凝器的容積，使冷凝器因壓力過高而制冷效果不良，從而導(dǎo)致空調(diào)性能無(wú)法發(fā)揮。

2、學(xué)會(huì)并善于利用汽車空調(diào)歧管壓力表并對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行基本診斷

維修人員應(yīng)該有兩套歧管壓力表，一套用于R134a，一套用于R12，嚴(yán)禁混用。在環(huán)境溫度為20℃時(shí)，空調(diào)管路中的低壓側(cè)工作壓力一般為103~241kPa，高壓側(cè)工作壓力一般為1103~1517kPa，不同環(huán)境溫度下和不同車系的空調(diào)管路壓力會(huì)稍有不同。

3、了解空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、控制方式及控制電路

這是最重要的一點(diǎn)，隨著科技的發(fā)展，汽車空調(diào)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也在不斷改變，維修人員唯有不斷更新汽車空調(diào)的系統(tǒng)原理知識(shí)，才得以維修?，F(xiàn)在很多新型汽車已經(jīng)普遍采用變排量壓縮機(jī)、固定式或電控式節(jié)流閥，在分析這類系統(tǒng)的故障時(shí)，一定要把握好壓縮機(jī)的變排量條件，否則將無(wú)法準(zhǔn)確診斷分析故障的真正原因。比如有的車輛空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)時(shí)而吹熱風(fēng)，時(shí)而吹冷風(fēng)的現(xiàn)象，看似調(diào)節(jié)風(fēng)板故障，實(shí)際上可能是壓縮機(jī)提前變排量出現(xiàn)的問題。另外，變排量壓縮機(jī)常在排量不變或制冷劑純度不夠時(shí)，會(huì)出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)冰的故障。

4、應(yīng)充分考慮空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)工作的平衡條件

制冷循環(huán)系統(tǒng)工作的平衡條件有兩對(duì)：一對(duì)平衡關(guān)系是壓縮機(jī)與節(jié)流閥。在更換壓縮機(jī)時(shí)，對(duì)它們的型號(hào)應(yīng)特別注意，當(dāng)壓縮機(jī)磨損后，若活塞密封不嚴(yán)，將會(huì)造成壓縮機(jī)的排氣量下降，相對(duì)節(jié)流閥輸送的液體量將產(chǎn)生不平衡。如果修理工將節(jié)流閥調(diào)節(jié)開度調(diào)得不合適，將會(huì)對(duì)制冷效果產(chǎn)生影響。

另一對(duì)是蒸發(fā)器和冷凝器的平衡，也就是說蒸發(fā)器吸收的熱量要靠冷凝器完全散發(fā)到大氣中去，如果因?yàn)槔淠鞫氯?、風(fēng)扇工作異常等原因?qū)е律岵涣?，將?huì)造成制冷劑不能良好液化，系統(tǒng)的壓力和溫度也將進(jìn)一步升高，從而使得高壓系統(tǒng)壓力過高，制冷效果不佳。同樣，如果散熱器因?yàn)榄h(huán)境溫度過高、空調(diào)長(zhǎng)期內(nèi)循環(huán)以及車輛密封不嚴(yán)等原因?qū)е挛諢崃窟^多，也會(huì)造成冷凝器散熱能力不足。因此，適當(dāng)增強(qiáng)冷凝器的散熱，將有助于蒸發(fā)器的制冷。平衡好蒸發(fā)器與冷凝器的熱量關(guān)系，是制冷循環(huán)系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。

對(duì)于自動(dòng)空調(diào)，空調(diào)電子控制單元（ECU）根據(jù)多個(gè)傳感器信號(hào)，對(duì)系統(tǒng)溫度進(jìn)行準(zhǔn)確控制，其結(jié)構(gòu)和控制方式更為復(fù)雜，維修中要綜合分析多方因素。還要注意結(jié)合該系統(tǒng)的故障自我診斷功能，以便快速高效地處理故障。

到了夏季，天氣炎熱，汽車空調(diào)出現(xiàn)故障要急壞了車主，所以，車主也需要具備一定的專業(yè)汽修知識(shí)，平時(shí)做好養(yǎng)護(hù)以外，對(duì)于一些小的問題也應(yīng)能自己處理。