奧迪A6安全氣囊故障怎么檢修
導(dǎo)讀:車(chē)主指南整理了奧迪A6安全氣囊常見(jiàn)故障檢修的相關(guān)知識(shí),解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
在一汽大眾生產(chǎn)的奧迪A6轎車(chē)上,安全氣囊為標(biāo)準(zhǔn)配置。對(duì)于該系統(tǒng)故障的修理,需要掌握其系統(tǒng)的構(gòu)成、工作原理及正確的檢測(cè)方法。下面就結(jié)合具體故障系統(tǒng)地向大家介紹,奧迪A6安全氣囊常見(jiàn)故障檢修:
故障一
【故障現(xiàn)象】
一輛奧迪A6事故車(chē),事故中轉(zhuǎn)向盤(pán)上的安全氣囊被觸發(fā),在一家修理廠修復(fù)后,更換了安全氣囊控制單元和轉(zhuǎn)向盤(pán)上的安全氣囊后氣囊燈仍長(zhǎng)亮。
【故障檢修】
用故障診斷儀V.A.G1551對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),故障代碼為01044,故障含義為控制單元編碼錯(cuò)誤,且故障碼無(wú)法直接清除。筆者判定故障原因可能是控制單元的編碼與此車(chē)不匹配。于是依據(jù)該車(chē)安全氣囊系統(tǒng)的實(shí)際配置,對(duì)照維修手冊(cè)中的編碼表重新對(duì)其編碼,即把原來(lái)的編碼00104改為00004,故障即被排除。故在這里提醒廣大維修人員,在奧迪A6車(chē)型上,由于安全系統(tǒng)的配置不同,其控制單元的編碼也不相同,所以在更換其控制單元時(shí),必須重新對(duì)其進(jìn)行編碼。
故障二
【故障現(xiàn)象】
一輛奧迪A6轎車(chē)在正常使用過(guò)程中,安全氣囊燈有時(shí)亮。
【故障檢修】
用VAS5051對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),故障代碼為“00588”,故障含義是駕駛員側(cè)安全氣囊觸發(fā)器 N-95電阻過(guò)大或過(guò)小,故障特性為偶發(fā)故障。檢查其插接件正常,清除故障碼后故障燈熄滅,但車(chē)沒(méi)使用幾天,相同的故障再次出現(xiàn)。重新拆下安全氣囊,檢測(cè)觸點(diǎn)單元(即螺旋彈簧線圈)的電阻值,測(cè)量其阻值為3Ω左右,超過(guò)了其標(biāo)準(zhǔn)值1Ω。更換該元件,故障排除。
故障三
【故障現(xiàn)象】
一輛奧迪A6轎車(chē),做過(guò)車(chē)內(nèi)美容后安全氣囊燈長(zhǎng)亮。
【故障檢修】
用故障診斷儀VAS5051對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),故障代碼為01217,故障含義是駕駛員側(cè)側(cè)面安全氣囊觸發(fā)器 N-199電阻值過(guò)大,故障特性為偶發(fā)故障。直接清除故障碼后,短距離試車(chē),故障燈未亮,但第二天安全氣囊燈又亮。重新用VAS5051對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),故障代碼仍為01217,故障特性仍為偶發(fā)故障。這次依據(jù)電路圖檢查其座椅下的插接件連接情況,發(fā)現(xiàn)其插頭松動(dòng),未被固定在座椅上。正是這個(gè)原因造成座椅在移動(dòng)過(guò)程中使插頭松動(dòng)。重新插接插頭并固定在座椅上后,故障排除。
故障四
【故障現(xiàn)象】
一輛才行駛了 2 000 km的2.4L奧迪A6轎車(chē)安全氣囊燈長(zhǎng)亮。
【故障檢修】
用故障診斷儀VAS5051對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),故障代碼為00589,故障含義是前排乘客側(cè)安全氣囊觸發(fā)器N-31電阻過(guò)大,且故障碼無(wú)法直接清除。可能的故障原因:①導(dǎo)線斷路。②前排乘客側(cè)安全氣囊損壞。③安全氣囊控制單元損壞。
由于該車(chē)為新車(chē),筆者主要懷疑線路中的插接件處可能松動(dòng)。依據(jù)電路圖檢查,各插接件連接正常,無(wú)松動(dòng)和虛接之處;檢測(cè)前排乘客側(cè)安全氣囊接頭處的電壓值正常。然而在折下前排乘客側(cè)安全氣囊進(jìn)行檢查時(shí),居然發(fā)現(xiàn)該氣囊是已被觸發(fā)的舊氣囊。更換新件后,故障被排除。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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