導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修方法的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

廢氣再循環(huán)EGR(Exhaust Gas Recirculation)系統(tǒng)是目前用于降低發(fā)動(dòng)機(jī)NOx排放的一種有效措施。它將一部分排氣引入進(jìn)氣管與新混合氣混合后進(jìn)入氣缸燃燒，從而實(shí)現(xiàn)再循環(huán)，并對(duì)進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)的排氣進(jìn)行最佳控制。典型的EGR系統(tǒng)需按平均16200km或12個(gè)月的周期作全面檢查和測(cè)試，以保證系統(tǒng)功能正常。

一般，檢查方法如下：

（1）檢查進(jìn)氣岐管、EGR控制閥、真空放大器、EGR延遲電磁開(kāi)關(guān)、溫度閥等零部件之間的全部軟管和接頭，更換硬化、有裂紋的軟管或有缺陷的接頭。當(dāng)要更換一個(gè)裝置上的幾條軟管時(shí)，最好一次脫開(kāi)一條，換上新管后再脫開(kāi)另一條，以防接錯(cuò)。

（2）檢查所有閥門(mén)和墊是否合適、有無(wú)損壞，如有必要，修理或更換損壞的零部件。

（3）觀察EGR閥桿，應(yīng)能看見(jiàn)閥桿運(yùn)動(dòng)(可由EGR閥桿上槽的相對(duì)位置的改變看出來(lái))；

（4）重復(fù)上述過(guò)程幾次，以確認(rèn)桿的運(yùn)動(dòng)。如果閥桿運(yùn)動(dòng)，表明系統(tǒng)工作正常，否則需按不同故障現(xiàn)象作相應(yīng)的診斷維修。

常見(jiàn)的故障排除

1、在系統(tǒng)測(cè)試中，EGR閥桿不運(yùn)動(dòng)。

產(chǎn)生原因：（1）軟管裂紋、泄漏、脫接或堵塞；（2）EGR閥失效，膜片穿通或閥桿粘結(jié)。

處理方法：

（1）檢查各軟管連接是否正常，有無(wú)泄漏或堵塞，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的軟管，應(yīng)更換；

（2）撥去EGR閥上的軟管，接入外真空源，并向閥膜片施加35kPa左右的真空。若閥不運(yùn)動(dòng)，則更換此閥；若閥開(kāi)啟約3mm的行程，則握住供氣軟管，檢查膜片是否泄漏，閥應(yīng)持續(xù)開(kāi)啟30s或更長(zhǎng)時(shí)間，否則須更換此閥。

2、在系統(tǒng)測(cè)試中，EGR閥桿不運(yùn)動(dòng)，用外真空源驅(qū)動(dòng)，工作正常。

產(chǎn)生原因：（1）冷卻液控制的廢氣再循環(huán)(CCEGR)閥失效；（2）控制系統(tǒng)故障氣道堵塞；（3）真空控制單元(放大器)失效；（4）化油器喉管信號(hào)氣道堵塞；EGR電磁閥或記時(shí)器工作不良。

處理方法：

（1）從旁路繞過(guò)CCEGR閥，使放大器直接接EGR閥，如果EGR閥桿恢復(fù)正常運(yùn)動(dòng)，須更換CCEGR閥；

（2）對(duì)于槽口式真空控制系統(tǒng)，則卸下化油器并檢查節(jié)流閥內(nèi)腔槽口(槽口式)及化油器節(jié)流體中有關(guān)的真空氣道，包括氣道軟管端的限制量孔，利用合適的溶劑去除沉積物并用輕的氣壓檢查氣流，正常工作時(shí)恢復(fù)到槽口真空控制的EGR系統(tǒng)；

（3）對(duì)于喉管真空控制系統(tǒng)，則從化油器上的管接頭脫開(kāi)喉管信號(hào)軟管，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，向信號(hào)軟管施加47kPa的真空度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至少要下降150r/min，EGR閥桿應(yīng)明顯運(yùn)動(dòng)3mm或更長(zhǎng)，如果沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，須更換真空控制單元；

（4）如果前一測(cè)試中真空控制單元(放大器)工作正常，說(shuō)明到化油器喉管的真空分流頭堵塞，應(yīng)用適當(dāng)?shù)幕推魅軇┣宄龤獾览锏某练e物；

（5）斷開(kāi)電磁線圈的連接導(dǎo)線，重復(fù)系統(tǒng)測(cè)試，如果閥桿運(yùn)動(dòng)，接好電磁線圈導(dǎo)線，斷開(kāi)記時(shí)器，再重復(fù)系統(tǒng)測(cè)試并觀察閥桿的運(yùn)動(dòng)。如果無(wú)運(yùn)動(dòng)，更換電磁線圈；如果有運(yùn)動(dòng)，更換記時(shí)器。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火、怠速非常粗暴或緩慢

產(chǎn)生原因：（1）控制系統(tǒng)有故障EGR閥開(kāi)啟；（2）EGR閥在閉合位置嚴(yán)重泄漏。

處理方法：

（1）脫開(kāi)EGR閥的軟管并將其塞住，重測(cè)怠速，如果怠速很正常，更換真空控制單元(放大器)；

（2）如果摘除的真空軟管不正確，卸下EGR閥檢查，保證提升閥落座嚴(yán)密。如有必要，清除閥上沉積物；如發(fā)現(xiàn)閥己損壞，應(yīng)更換。

4、節(jié)流閥全開(kāi)性能差。其原因?yàn)檎婵湛刂茊卧А?/p>

處理方法:脫開(kāi)EGR閥軟管并將其堵塞，做車(chē)輛道路測(cè)試，如果性能恢復(fù)，則更換真空控制單元。

5、在環(huán)境溫度低于13℃時(shí)，汽車(chē)表現(xiàn)出很差的驅(qū)動(dòng)性和阻風(fēng)負(fù)荷特性。

其原因是CCEGR閥泄漏。需做泄漏試驗(yàn)，如有必要，更換CCEGR閥。

6、在環(huán)境溫度低于13℃時(shí)，恒溫器打開(kāi)前，車(chē)輛怠速粗暴，或在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)后返回怠速時(shí)即失速。原因是CCEGR閥泄漏。需做泄漏試驗(yàn)，如有必要，更換CCEGR閥。

工作正常的EGR系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的不良影響很小，但如EGR系統(tǒng)出現(xiàn)異常，將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴、熄火，燃油經(jīng)濟(jì)性變差，加速不良和嚴(yán)重爆震。如果故障長(zhǎng)期存在，最后會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。