汽車的出現(xiàn)給我們的日常生活中帶來(lái)了很大的方便，同時(shí)隨著越來(lái)汽車的普及不少的汽車問(wèn)題也出現(xiàn)了我們的生活中。例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆震就是一個(gè)比較常見(jiàn)的問(wèn)題，不少新手車主聽(tīng)到這個(gè)詞都不是很了解，感到了困惑。今天小編就給大家詳細(xì)介紹一下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的原因有哪些，不懂的朋友趕緊來(lái)看看吧。

什么是發(fā)動(dòng)機(jī)爆震?

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)混合氣(空氣與燃油充分的混合)在進(jìn)氣行程進(jìn)入燃燒室后，活塞在壓縮行程時(shí)便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點(diǎn)燃后，其燃燒所產(chǎn)生的壓力則轉(zhuǎn)換成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒雖可以用三言兩語(yǔ)簡(jiǎn)單的形容，但光是內(nèi)燃機(jī)的燃燒研究，不知已造就了多少博、碩士論文，甚至許多學(xué)者、工程師窮其一生都在研究燃燒的學(xué)問(wèn)，所以要真正了解發(fā)動(dòng)機(jī)，是要花很多工夫的。

右側(cè)高壓縮比設(shè)定，比較容易引起爆震，因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震正是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒十分復(fù)雜，所以需要有相當(dāng)精確的設(shè)計(jì)與控制，稍有一點(diǎn)控制失誤或是失常，便會(huì)造成不正常燃燒，而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡(jiǎn)單的說(shuō)，爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。

引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的原因：

一、點(diǎn)火角過(guò)于提前：

為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火(因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間)。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳：

發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高：

發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過(guò)高，或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震。

四、空燃比不正確：

過(guò)于稀的燃料空氣混合比，會(huì)使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升，當(dāng)然容易爆震。

五、燃油辛烷值過(guò)低：

辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。

以上這些就是小編給大家總結(jié)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的原因的，希望會(huì)對(duì)您有幫助。當(dāng)您發(fā)現(xiàn)自己的車子出現(xiàn)了爆震，一定要及時(shí)的進(jìn)行檢查，送到專業(yè)修車的地方進(jìn)行修理，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題屬于大問(wèn)題了，會(huì)嚴(yán)重引發(fā)汽車的安全故障，各位車主一定要重視起來(lái)。