導(dǎo)讀：車主指南整理了汽車油壓報(bào)警紅燈閃亮故障原因解析的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

發(fā)動機(jī)潤滑油工作原理

發(fā)動機(jī)采用壓力循環(huán)、飛濺潤滑和加注潤滑脂3種潤滑方式，也稱復(fù)合式潤滑。主承軸、連桿軸承，凸輪軸承、連桿襯套和搖臂襯套等采用壓力潤滑。在壓力系統(tǒng)中，由機(jī)油泵來的潤滑油通過一個(gè)濾清器，然后進(jìn)入一個(gè)油管(或一個(gè)鉆孔的集油頭、油槽或油道)。

潤滑油從主油道流到主軸承，凸輪軸承和液壓氣門挺桿，主軸承有供油孔或油槽，將潤滑油再輸送到曲軸內(nèi)鉆孔的通道中，潤滑油就經(jīng)過這些孔道流到連桿軸承的。汽缸套，活塞環(huán)、活塞是連桿軸承濺起的潤滑油進(jìn)行潤滑的。潤滑后的潤滑油流回曲軸箱油底殼中，如此不斷循環(huán)，保證各部件的潤滑，一般發(fā)動機(jī)潤滑油每小時(shí)循環(huán)達(dá)100次左右。水泵軸、充電發(fā)動機(jī)軸則采用定期加注潤滑脂方法來潤滑。

潤滑油系統(tǒng)故障解析

所謂汽車油壓報(bào)警燈閃亮是指安裝于發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)主油道上的“油壓過低報(bào)警器”在主油道的油壓低入規(guī)定值時(shí)（不同發(fā)動機(jī)的規(guī)定值不同）報(bào)警指示燈出現(xiàn)紅燈訊號。紅燈閃亮與許多因素有關(guān)，是一個(gè)較復(fù)雜的問題，涉及發(fā)動機(jī)使用使用工況、系統(tǒng)潤滑狀況、機(jī)油的選用是否合理等。技術(shù)狀態(tài)正常的汽車發(fā)動機(jī)按要求使用合格的發(fā)動機(jī)油，潤滑壓力一般會在0.1~0.4MPa, 保持正常潤滑。當(dāng)出現(xiàn)壓力過低\紅燈閃亮?xí)r，應(yīng)立即停車，查找原因。

紅燈亮?xí)r常見的故障及排除方法

可見在機(jī)油合格的情況下，機(jī)油本身是不會引起亮紅燈事故的。很多車主出現(xiàn)此現(xiàn)象后總是單純只找機(jī)油原因，這是不對的。機(jī)油在此類事故中所占的因素只有5%左右，大部分都是機(jī)械故障或人為選用不當(dāng)引起。主要有以下幾點(diǎn)解釋：

1.車輛剛大修完，第一、二次用油常會有亮紅燈現(xiàn)象，主要是修理后發(fā)動機(jī)各部位間隙配合變化大，未經(jīng)磨合好會有此現(xiàn)象。另外比較關(guān)健的是修車師傅往往不會認(rèn)可自己的修理技術(shù)不過關(guān)而將故障產(chǎn)生的主要矛頭指向油品．也加重了相當(dāng)一部分司機(jī)對機(jī)油質(zhì)量的誤解。此種情況下一般換一、二次機(jī)油后亮紅燈現(xiàn)象會消失。如果不是仍存在，則是車輛機(jī)械故障尚未徹底排除，得重新檢修才行。

2.有些司機(jī)使用15W/40油會有此現(xiàn)象，換一個(gè)牌子的40油或50油則無此現(xiàn)象。則認(rèn)為所使用的油效果不好，油質(zhì)差。其實(shí)不同等級的油是不能相比較的。帶“W”的油如15W/40,20W/40等油是用低粘基礎(chǔ)油調(diào)合以滿足其低溫性能要求，40,50油則無低溫性能要求．采用高粘基礎(chǔ)油調(diào)配。相對而言后者40℃運(yùn)動粘度（V40）較高而顯得較稠。對工況較惡劣，配合部分間隙較大的發(fā)動機(jī)，或者使用年限較長，機(jī)件已有部分磨損的車輛使用單級油對防止亮紅燈現(xiàn)象確實(shí)比多級油15W/40效果好。主要是因?yàn)橛湍ず?，密封性好一些。但高粘油造成啟動困難，對節(jié)能無好處。

3.還有一種情況往往使?jié)櫥蜕a(chǎn)廠家陷入“有理也說不清”的尷尬局面，就是司機(jī)原使用某廠家油品有亮紅燈現(xiàn)象，立即換用另一廠家同一級別牌號的油，則無此現(xiàn)象。為此司機(jī)認(rèn)定此廠家的油絕對有問題。如果不同級別牌號的油對比則有高低檔與稀、稠之分，對同一級別牌號的機(jī)油相比，總公平了吧？該無言以對了吧？此時(shí)人們往往在情緒激動之際忽略一個(gè)小小的因素，就是往往在換機(jī)油時(shí)都將機(jī)油濾芯一并換掉，原因就處在這小小機(jī)機(jī)濾上！機(jī)濾質(zhì)量不好，機(jī)油難濾過，或者機(jī)濾被舊油中剩下雜質(zhì)堵塞，往往會產(chǎn)生此現(xiàn)象，油品受了冤枉，還不知找誰責(zé)任呢！

4.比較多的情況是車輛用一種機(jī)油，總是跑一段路程后出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象（使用一周后），此時(shí)則要考慮發(fā)動機(jī)汽缸活塞環(huán)是否磨損或斷裂，存在竄氣現(xiàn)象，燃油稀釋了機(jī)油使之失去潤滑效果、密封不夠引起紅燈亮。這種情況較易判斷，即將殘機(jī)油放出，聞一下是否有強(qiáng)烈的燃油味，最好取少量稍加熱聞一下，有的燃油多的甚至還會很快燃燒。因此用油出現(xiàn)故障必須留下殘機(jī)油作分析，能更好的找出原因。