導(dǎo)讀：車主指南整理了汽車為什么會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象？的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車為什么會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象？跑偏是汽車行駛中比較常見的問(wèn)題，大多數(shù)情況下，可以通過(guò)做四輪定位把問(wèn)題解決。但有時(shí)怎么做四輪定位都不好。到底是什么原因造成跑偏故障，我們?cè)搹暮沃謾z查解決呢？

除四輪定位失準(zhǔn)外，能導(dǎo)致跑偏的主要因素還可能有：

（1）兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏。

（2）兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限必須更換。

（3）某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全。這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來(lái)車輛必然會(huì)跑偏。檢查時(shí)，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過(guò)其他車輪很多，說(shuō)明該輪的制動(dòng)器回位不良。

（4）前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致?？赏ㄟ^(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減振器彈簧的好壞。

（5）前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過(guò)專用減振測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，如無(wú)條件可拆卸用拉抻的方法來(lái)判斷。

（6）車輛底盤部件磨損過(guò)大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過(guò)大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。

（7）車架總體變形。兩側(cè)軸距相差過(guò)大，超出最大允許范圍，可以通過(guò)卷尺來(lái)測(cè)量，如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正。

車輛安全的重要性是不言而喻的，為了自己的人身安全，定期檢查車輛，保持車輛性能穩(wěn)定是非常必要的。千萬(wàn)不要等到出現(xiàn)問(wèn)題了再來(lái)檢查，得不償失！