導(dǎo)讀：車主指南整理了新車的使用和保養(yǎng)全攻略的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

　　汽車保養(yǎng)中最重要的階段是新車磨合期。關(guān)于新車的使用和保養(yǎng)，我的意見還是主張以新車的使用說明書和保養(yǎng)手冊(cè)為準(zhǔn)，要熟悉其中的內(nèi)容，一下子記不住，可以碰到問題時(shí)再去仔細(xì)翻閱。

　　我認(rèn)為這兩本書已經(jīng)包含了所有你要注意的事項(xiàng)。只有書上特別強(qiáng)調(diào)的你才需要去嚴(yán)格做到，書上沒有特別強(qiáng)調(diào)的，你也不必惶惶不可終日，去四周打聽、道聽途說，最后自己也無所適從，倒底怎么辦才好，自己也拿不定主意，要是最終聽錯(cuò)了道聽途說，結(jié)果還是害了自己的車。 　　說明書強(qiáng)調(diào)的注意事項(xiàng)這里就不再重復(fù)了，這里我講講說明書中不強(qiáng)調(diào)，而大家又普遍關(guān)心的問題； 　　1.冷車要不要預(yù)熱后起步 　　這個(gè)問題在過去的老爺車中，答案是必須的。大家在我過去的帖中已經(jīng)知道了，汽車各配合部件因各材質(zhì)的熱漲系數(shù)不同，設(shè)計(jì)時(shí)是取95度左右的熱漲系數(shù)來計(jì)算配合公差的，所以只有在這個(gè)溫度環(huán)境中，配合最科學(xué)，磨損也就最小。(另外：霧化效果、電火時(shí)間等略) 　　但是現(xiàn)代車的用材和制造工藝已經(jīng)基本解決了上述的弊端。所以在說明書中自豪地寫上了冷車就可馬上起步。 　　但是，老的傳統(tǒng)和習(xí)慣還是有很大的勢(shì)力和影響，所以冷車能不能起步的爭(zhēng)論始終是困惑我們的一個(gè)老問題。 　　我是怎么看這個(gè)問題的呢？我的看法是； 　　在工程上立即造成損壞和縮短使用周期的損傷才叫作危害，然而危害是相對(duì)的，損傷才是絕對(duì)的，就如輪胎在路面上滾動(dòng)，它就有損傷。但是只要是正常滾動(dòng)，這樣的損傷就不會(huì)影響正常的使用周期。 　　發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣，既然現(xiàn)在是說明書上說了，就應(yīng)該相信冷車起步是不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用周期。 　　然而我的看法是：冷車可以立即起步在我國(guó)大概還是七十年代末才出現(xiàn)的新事物，當(dāng)時(shí)還把它作為一個(gè)新亮點(diǎn)來宣傳?？梢娎滠嚳梢粤⒓雌鸩绞欠N技術(shù)進(jìn)步，也同樣可以看出冷車立即起步對(duì)車的損傷是很大的。 　　因此我現(xiàn)在的觀點(diǎn)是這樣的：如果要趕時(shí)間我會(huì)毫不猶豫地立即起步行駛，如果時(shí)間不是很急，我就熱一下車，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)不比輪胎，總希望它的壽命越長(zhǎng)越好，故障概略越少越好。 　　那以熱多久為最好呢？因?yàn)槊看蔚沫h(huán)境溫度不一樣，沒固定不變的時(shí)間。我是以水溫表的指針剛一動(dòng)為準(zhǔn)，沒必要等到指針動(dòng)到標(biāo)準(zhǔn)位置。因?yàn)榈人疁厝可蟻硪幸粋€(gè)傳導(dǎo)時(shí)間，指針剛一動(dòng)就說明配合部分已經(jīng)到了適合溫度，接著是把多余的熱量給冷卻液散熱，這就沒必要浪費(fèi)汽油而等它了。 　　2.多少公里才可拉高速 　　這個(gè)問題也和上面的熱車問(微博)題一樣，說明書上也沒有明確地說。換言之，沒有明確地禁止就說明可以跑高速，過去老爺車不但強(qiáng)調(diào)不可以，而且還加了限速片強(qiáng)制性地不讓你去跑，非要跑滿規(guī)定里程后才能拆去限速片，從這個(gè)規(guī)定中也可看出新車跑高速也是種損傷。原因是什么？原因就是新車配合部分沒有磨合，許多地方還是很緊，不適合新車立即跑高速?，F(xiàn)代車又解決了這個(gè)問題，有的車在出廠前還作過熱磨合，基本上和走合期后的車一樣，立即跑高速也無妨。 　　所以我對(duì)這個(gè)問題的看法是：不要硬性規(guī)定多少公里后才能跑高速，更不要規(guī)定多少公里后非要去跑高速，高速永遠(yuǎn)是種損傷，但也不要怕去跑高速，建議是二千公里后跑高速，但你有事趕時(shí)間在1000公里時(shí)跑過高速天就坍下來啦？不會(huì)的，損傷不一定就是損害，就和輪胎的道理一樣，能不跑就不跑，跑過了也不怕。 　　但是這里要提的；新車200公里內(nèi)不宜跑高速，因?yàn)檩喬?、剎車還沒磨合，影響制動(dòng)。2000公里內(nèi)最好還是避免跑高速，非跑不可時(shí)也最好不要長(zhǎng)時(shí)間地連續(xù)跑，連續(xù)15分鐘后跑一段非高速后再跑高速，當(dāng)然這也是建議，同樣對(duì)舊車也適合。 　　無論新車和舊車，90公里/小時(shí)左右的速度是最省油，也最省車。但事實(shí)上做不到，日常中，90公里/小時(shí)的機(jī)會(huì)并不多，但我們平時(shí)能做的就是，盡量合理控制車速。不要人為地過高或過低地去控制車速和轉(zhuǎn)速，車沒那么嬌氣、油耗也沒有那么明顯。只有安全才是硬道理。 　　這里順便要提一下：有軍友給我提問說：新車只有通過拉高速，日后才能跑得快。我說那是無稽之談，車跑多快是設(shè)計(jì)時(shí)決定的，不是日后拉出來的，千萬(wàn)不要去信。 　　磨合期間,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一些鐵屑,鐵屑若沒有即時(shí)清理會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損,還有活塞也會(huì)有不正常的磨損,這樣以后對(duì)于車子可能會(huì)有吃機(jī)油或燃燒不完全的現(xiàn)象出現(xiàn)。