世界上第一輛摩托車是德國人威廉海姆·戴姆勒1885年發(fā)明的。摩托車在上世紀三十年代就由德國發(fā)明生產，八十年代由日本大量生產。但是，大多數產品主要銷往亞、非、拉國家。西方經濟發(fā)達的國家在任何時期，都沒有以摩托為主要交通工具，原因很多。但是，在法國的巴黎、意大利的羅馬，摩托是不少人的代步工具，因為那里路少、人多、老城面積大。而在大多數亞、非、拉國家和地區(qū)，由于經濟水平低、氣候溫暖、城市功能不發(fā)達，摩托一直是當地居民主要的交通工具。。

卡爾·本茨研制發(fā)明了世界第一輛汽車的同時，在同一國度上另一位工程師戈特利普·戴姆勒(1846—1900)和他的助手威廉·邁巴赫(1846—1929)，也在從事以汽油為動力的車輛的研究，并也于1885年制造出一臺氣冷型垂直單缸二沖程，以汽油為燃料的內燃機，容積為264ml，最大功率600轉時達到3．7馬力。兩人把這臺內燃機安裝在以橡木為車架的單車上，而成為世界上第一輛摩托車。戴姆勒于同年的8月29日獲得專利，成為世界摩托車工業(yè)之鼻祖；而他的助手邁巴赫則是世界上第一位摩托車“騎士”。。》》查看全部《《

摩托車在上世紀三十年代就由德國發(fā)明生產，八十年代由日本大量生產。但是，大多數產品主要銷往亞、非、拉國家。西方經濟發(fā)達的國家在任何時期，都沒有以摩托為主要交通工具，原因很多。但是，在法國的巴黎、意大利的羅馬，摩托是不少人的代步工具，因為那里路少、人多、老城面積大。而在大多數亞、非、拉國家和地區(qū)，由于經濟水平低、氣候溫暖、城市功能不發(fā)達，摩托一直是當地居民主要的交通工具。。

摩托車也叫機器腳踏車，是德國人巴特列布·戴姆勒(1834～1900)在1885年發(fā)明的。當以煤炭為燃料的蒸汽的汽車普遍行使在街頭的時候，由于煙霧彌漫，時速不快等原因，已經由人開始試圖利用其他燃料了。在奧托工廠任職的青年技術員戴姆勒決定研制一種小型而高效率的內燃機，毅然辭去工廠的職務，在另外組織的一個專門研制機構進行研制，終于在1883年獲得成功，并于同年12月16日獲得德意志帝國第28022號專利。1885年8月29日，戴姆勒巴經過改進的汽油引擎裝到拇制的兩輪車上制成了世界上第一輛摩托車，并獲得了專利。。》》查看全部《《

摩托車是由德國人戈特利伯·戴姆勒在1885年發(fā)明的。

摩托車也叫機器腳踏車，是德國人巴特列布·戴姆勒(1834～1900)在1885年發(fā)明的。當以煤炭為燃料的蒸汽的汽車普遍行使在街頭的時候，由于煙霧彌漫，時速不快等原因，已經由人開始試圖利用其他燃料了。在奧托工廠任職的青年技術員戴姆勒決定研制一種小型而高效率的內燃機，毅然辭去工廠的職務，在另外組織的一個專門研制機構進行研制，終于在1883年獲得成功，并于同年12月16日獲得德意志帝國第28022號專利。1885年8月29日，戴姆勒巴經過改進的汽油引擎裝到拇制的兩輪車上制成了世界上第一輛摩托車，并獲得了專利。