1、扭矩主要是體現(xiàn)一臺(tái)汽車的力量大小,它的單位是?!っ祝∟·m)。舉個(gè)通俗易懂的例子:有兩個(gè)人,A用盡全力最大能拿起50kg的啞鈴,B同樣用盡全力最大卻只能拿起25kg的啞鈴,那么可以說明A的力氣要比B大。以此類推,就可以說A車的扭矩要比B車要大,通常,扭矩會(huì)和轉(zhuǎn)速一并來說,例如某些車3000轉(zhuǎn)就會(huì)達(dá)到它的最大扭矩。2、和扭矩相輔相成的另一個(gè)參數(shù)是功率。功率的單位是千瓦(KW),它是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生多少能量的數(shù)值。同樣舉個(gè)通俗易懂的例子:還是那兩個(gè)人舉同樣重的啞鈴,A力量大,但體力不行,只能堅(jiān)持半小時(shí);B雖然力量小,但卻能夠堅(jiān)持一小時(shí)。以此類推,同樣載重的情況下,A做得功要比B少。所以,功率是決定一輛車的持續(xù)加速能力(也就是最高時(shí)速)。3、馬力是功率的另一種單位(簡(jiǎn)稱:PS)它們之間的換算關(guān)系是:1kW=1.36PS。有人常說的多少多少匹馬力,就是說的功率??偟膩碚f,功率可以決定一輛車的最高時(shí)速有多少;扭矩能夠決定一輛車提速能夠有多快,但當(dāng)扭矩不能讓速度得到提升的時(shí)候,這時(shí)候就需要靠功率來增強(qiáng)速度。因此,功率和扭矩兩者之間是相輔相成的。擴(kuò)展資料
馬力是工程技術(shù)上常用的一種計(jì)量功率的單位。一般是指公制馬力而不是英制馬力。人為約定1公制馬力等于每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所作的功。英國(guó)、美國(guó)等一些國(guó)家采用的是英制馬力。1英制馬力等于550英尺·磅/秒,等于745.7瓦特。在18世紀(jì)后期,英國(guó)物理學(xué)家瓦特(1736—1819)為了測(cè)定新制造出來的蒸汽機(jī)的功率,他把馬力的定義規(guī)定為在1分鐘內(nèi)把1000磅的重物升高33英尺的功,這就是英制馬力,用字母HP表示。參考資料:百度百科-發(fā)動(dòng)機(jī)
1千瓦約等于1.36馬力,一馬力約等于0.74千瓦,都是功率單位,105馬力相當(dāng)于71千瓦
發(fā)動(dòng)機(jī)功率和馬力如何換算,發(fā)動(dòng)機(jī)功率和馬力如何換算,很多朋友都不是很清楚,下面我就給大家介紹下我的經(jīng)驗(yàn)吧,希望可以幫助到大家。
扭矩是俗稱,更專業(yè)的名稱叫轉(zhuǎn)矩。功率與扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積成正比,功率一定,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越慢,扭矩越大,汽車的爬坡能力越強(qiáng),所以汽車上坡時(shí)要減擋,也就是減速增扭。如果是同樣的路況,同樣的載重,那么功率大的車要比功率小的跑的快一些。馬力和功率意思是一樣的,只是換算單位不一樣而已,1千瓦(KW)=1.36馬力(PS米制)。而實(shí)際上,1公制馬力等于每秒鐘把75千克的物體提高1米所做的功,單位是PS,換算成功率單位,就相當(dāng)于0.735kW。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵聯(lián)想詞基本為上述五組,想要選擇到低油耗高性能的發(fā)動(dòng)機(jī),首先要了解馬力功率與扭矩的關(guān)系,其次是NA與Turbo的低扭爆發(fā)力與馬力和油耗的關(guān)系。扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力,它等于力和力臂的乘積,國(guó)際單位是牛米N.m。扭矩越大則代表這款車的爆發(fā)力越強(qiáng),在爬坡、上山就會(huì)非常厲害。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系,轉(zhuǎn)速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。汽車的扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩,反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力,可以通俗的理解為車有多大的力氣,跟扭矩直接有關(guān)系的是汽車的加速時(shí)間,同等條件下,扭矩越大,比如有些轎車馬力很大,扭矩比較小,可以跑的很快,但是它拉不動(dòng)40噸的貨物,而卡車馬力一般,但是扭矩很大,就可以拉動(dòng)比他自己很重的貨物。
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