建議檢查有沒方向油先，如果沒的話，有漏油，打方向很重，有異響，時間久了，助力泵磨損要更換。助力泵磨損厲害也會導(dǎo)致方向機(jī)壞，也有的車，方向高壓管出問題導(dǎo)致異響。以上是其中一個問題，最好在修理店確定是方向沒油導(dǎo)致還是還有其它關(guān)聯(lián)方向的零件壞了。

方向盤位置吱吱作響的關(guān)鍵原因是：
轉(zhuǎn)向柱摩擦力大，動力源缺失潤滑油，可以通過添加潤滑油來解決。假如在開啟轉(zhuǎn)型的開關(guān)后開啟方向盤，會聽到此聲音。它是轉(zhuǎn)向信號自動返回機(jī)構(gòu)的回彈夾發(fā)出的聲音。這樣的聲音是正常的。方向盤異響的原因及處理方法：
1、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，大。更換轉(zhuǎn)向拉桿的球頭并實(shí)行四輪定位。2、轉(zhuǎn)向器防塵罩漏油。裝回防塵罩或從新裝黃油。3、轉(zhuǎn)向器故障問題。這可能是因?yàn)檗D(zhuǎn)向器與齒輪之間的間隙過大所致，需要更換轉(zhuǎn)向器。除此之外假如在開啟方向盤時聽到來源于車外的不正常聲音，則可能是因?yàn)闇p震器的扁平軸承中缺失發(fā)動機(jī)油。只要開啟發(fā)動機(jī)蓋并聆聽聲音即可。它不會從減震器的頂部座椅位置發(fā)出。一般情況下，可以確定的是聲音的來源。當(dāng)減震器的平面軸承發(fā)出不正常聲音時，可以在平面軸承上涂壹些黃油。假如在應(yīng)用后出現(xiàn)不正常噪音，則只能將其更換。

你好！不打方向就不響的話就是平面軸承損壞了！

發(fā)動機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響時，應(yīng)及時修理，防止故障擴(kuò)大。在拆開之前，先要進(jìn)行檢查，以初步確定故障的所在部位，然后對發(fā)動機(jī)異響特性的分析，可以基本上診斷異響的部位、原因和程度，避免拆檢的盲目性。1．發(fā)動機(jī)異響特性的分析
發(fā)動機(jī)異響常與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度和工作循環(huán)有關(guān)，通過對異響進(jìn)行特性分析，可找出其變化規(guī)律。（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系
發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。②維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。③異響在發(fā)動機(jī)急加速時出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。（2）異響與負(fù)荷的關(guān)系
發(fā)動機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。①某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。（3）異響與溫度的關(guān)系
①低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤滑不良。②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過?。换钊冃?；活塞環(huán)各間隙過小。（4）異響與發(fā)動機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系
發(fā)動機(jī)的異響故障往往與發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機(jī)作功一次發(fā)響一次。①由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。②由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。③若異響與工作循環(huán)無關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。（5）異響與發(fā)動機(jī)部位的關(guān)系
發(fā)動機(jī)發(fā)生異響時，必然會產(chǎn)生一定程度的振動，根據(jù)振動的特點(diǎn)和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、方向盤有異響，主要原因：
1、轉(zhuǎn)向液型號不正確或缺少；2、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)(管路)內(nèi)有空氣；3、轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部齒輪松動或磨損；4、轉(zhuǎn)向油泵磨損或損壞；5、直拉桿球頭磨損或損壞；6、轉(zhuǎn)向管柱萬向節(jié)松動；7、橫拉桿球頭磨損或損壞；8、輪胎氣壓不足或輪胎磨損。