一、由于長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，燃料燃燒不完全、容易產(chǎn)生積碳、堵塞噴油嘴、嚴(yán)重的積碳會(huì)使活塞環(huán)卡死，甚至折斷。二、長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃料霧化不好，未燃燒的霧化柴油凝結(jié)將沖刷氣缸壁，并進(jìn)入潤(rùn)滑油中，使?jié)櫥拖♂屪冑|(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)副零件因得不到良好的潤(rùn)滑造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。三、長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好，發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放惡化，排出的有毒氣體如進(jìn)入駕駛室，駕駛室休息的人員會(huì)被一氧化碳熏死。由于有毒氣體排出，還會(huì)污染環(huán)境。所以有的國(guó)家從交通法規(guī)規(guī)定，任何汽車在路邊停車時(shí)，不允許長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)(限3-5分鐘)，否則由交通警察執(zhí)行罰款。四、怠速轉(zhuǎn)速過低導(dǎo)致機(jī)油泵轉(zhuǎn)速跟著低，油壓低，流到各潤(rùn)點(diǎn)的機(jī)油不足。五、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)部的工作溫度是恒定的，但排氣支管、三元催化器產(chǎn)生的熱量需要通過空氣流動(dòng)進(jìn)行冷卻，如長(zhǎng)時(shí)怠速運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的部分高溫部件散熱困難，甚至?xí)?dǎo)致三元催化器因高溫?fù)p壞，一般發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行的時(shí)間最好不要超過10分鐘。

短時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響不大，長(zhǎng)時(shí)間有一定影響。3—4小時(shí)。短時(shí)間不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有過多影響，但是如果汽車10小時(shí)不熄火，還開著空調(diào)，這不僅是對(duì)能源的浪費(fèi)，汽車所排放的尾氣，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定影響，一點(diǎn)也不低碳。同時(shí)，汽車長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定損害，減少汽車使用壽命。

會(huì)。1、增加燃油消耗：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很低時(shí),進(jìn)氣渦流變?nèi)?，使燃油霧化不良，造成燃料燃燒不完全。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很低時(shí)，氣門漏氣和活塞環(huán)的漏氣量增加。再加上氣缸內(nèi)燃燒氣體與氣缸壁的接觸時(shí)間增長(zhǎng)，使散熱損失增大，因而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量提升。2、增加凍阻危害：在高寒地區(qū)的冬季，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易引起散熱器或者下水管凍結(jié)，阻礙冷卻液進(jìn)入散熱器，甚至引起反常的開鍋現(xiàn)象。3、增加氣缸敲擊：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于氣缸內(nèi)的溫度和壓力都比較低，使燃料著火的準(zhǔn)備時(shí)間延長(zhǎng)，加上此時(shí)氣缸的密封性下降，因而容易產(chǎn)生敲缸聲，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。擴(kuò)展資料：
注意事項(xiàng)：
1、盡量少用大功率用電設(shè)備，比如空調(diào)制冷，大功率音響，外部供電等，這些都會(huì)加劇蓄電池和發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、怠速抖動(dòng)或者怠速時(shí)轉(zhuǎn)速過高過低，請(qǐng)不要勉強(qiáng)行駛，及時(shí)檢查車輛技術(shù)狀況，避免行駛時(shí)熄火無力等故障。3、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高時(shí)，先應(yīng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后用手控制節(jié)氣門臂，使節(jié)氣門關(guān)閉。如此時(shí)怠速正常，則為節(jié)氣門拉簧過軟，應(yīng)更換拉簧。如用手控制關(guān)閉節(jié)氣門無效，則應(yīng)檢查節(jié)氣門軸是否松曠或節(jié)氣門關(guān)閉是否嚴(yán)密，如節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或節(jié)氣門軸松曠，則應(yīng)修整。4、如節(jié)氣門正常，則應(yīng)檢查節(jié)氣門下方是否有輕微漏氣，如有應(yīng)消除漏氣現(xiàn)象，如無應(yīng)對(duì)怠速作進(jìn)一步調(diào)整，直到怠速合適為止。參考資料來源：百度百科-發(fā)動(dòng)機(jī)怠速

怠速就是指原地停車，不踩油門踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直以大概800轉(zhuǎn)每分鐘長(zhǎng)時(shí)間工作。短時(shí)間怠速對(duì)車沒有什么影響，長(zhǎng)時(shí)間，比如1個(gè)小時(shí)以上的怠速，也不是很傷車，但有以下兩點(diǎn)危害：
一、怠速容易燒機(jī)油。怠速的時(shí)候，節(jié)氣門開度小，進(jìn)氣歧管內(nèi)部真空度高，容易把機(jī)油蒸汽吸入到進(jìn)氣歧管內(nèi)部，有些沉積在進(jìn)氣歧管內(nèi)部，形成類似積碳的物質(zhì)，或者叫結(jié)焦。長(zhǎng)時(shí)間低速或怠速，特別是渦輪增壓車型，會(huì)發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門后面的進(jìn)氣歧管里面會(huì)有一灘機(jī)油，不過這些機(jī)油一般會(huì)在跑高速后會(huì)消失。二、怠速容易積碳。怠速的時(shí)候，一般混合氣會(huì)偏濃一些，所以長(zhǎng)時(shí)間怠速混合氣偏濃，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，還有低速行駛走走停停也是，比如“一腳油門一腳剎車”，一腳油門剛提上速，然后又要?jiǎng)x車了，發(fā)動(dòng)機(jī)處于一會(huì)加濃，一會(huì)減少噴油量的情況，也容易使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。總的來說，長(zhǎng)時(shí)間怠速不怎么傷發(fā)動(dòng)機(jī)，那點(diǎn)磨損是很小的，不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)問題，也就是比較費(fèi)油，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)容易消耗機(jī)油和造成一些積碳而已。一般怠速十小時(shí)也沒什么，有些人忘記熄火怠速一晚上都有，然后油箱沒油就熄火了。即便怠速10小時(shí)也沒必要做什么補(bǔ)救措施，發(fā)動(dòng)機(jī)定期保養(yǎng)換油即可，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)沒那么脆弱，怠速幾天也不會(huì)有什么事的，以后盡量避免長(zhǎng)時(shí)間怠速即可。

汽車長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)對(duì)車造成一定的傷害。其主要傷害是汽車長(zhǎng)時(shí)間怠速或經(jīng)常怠速發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)容易產(chǎn)生積碳、節(jié)氣門也會(huì)被影響。當(dāng)積碳積累到一定程度的時(shí)候會(huì)使汽車的動(dòng)力性下降同時(shí)時(shí)間一長(zhǎng)很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。望采納！

汽車長(zhǎng)時(shí)間原地怠速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有影響的。怠速時(shí)間過長(zhǎng)，確實(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來講是有損傷的。汽車怠速時(shí)間過長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間也會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)，汽油噴出來的速度變慢，燃燒不充分，積碳會(huì)產(chǎn)生，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳情況越嚴(yán)重，燃油的燃燒效果越差，惡性循環(huán)，車輛動(dòng)力變差，加速變慢。在怠速時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的壓力比較低，使運(yùn)動(dòng)副的潤(rùn)滑狀況變壞;未燃燒的燃油沖洗氣缸壁;進(jìn)氣的渦流弱，燃油燃燒不完全，容易形成積碳，上述因素都會(huì)使各運(yùn)動(dòng)副的磨損加劇。另外，當(dāng)冷卻液溫度下降到60℃以下時(shí)，氣缸內(nèi)的燃燒生成物可能與水分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成酸類，致使氣缸的腐蝕程度增加。汽車怠速的注意事項(xiàng)：
怠速并不會(huì)傷車，只要你不是很老的車子，怠速吹空調(diào)還是做別的都不會(huì)有太大的問題，但是要注意的是水溫，怠速時(shí)如果發(fā)現(xiàn)水溫過高就可能會(huì)傷車，這時(shí)應(yīng)該先熄火。一般來說車子長(zhǎng)時(shí)間怠速都不會(huì)有問題，怕就是怕萬一。雖然長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)對(duì)車子并不會(huì)造成什么傷害，但是我還是不建議大家這么做，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間怠速耗油還是其次，在車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間吹空調(diào)，車內(nèi)的空氣就會(huì)變得很渾濁，不利于身體健康。