寶馬所有的兩驅(qū)車型，全部是后驅(qū)的，沒有前驅(qū)的。所以說，寶馬除了四驅(qū)的車型就是后驅(qū)的車型。比如寶馬的國產(chǎn)版1系是前驅(qū)的，x1是前驅(qū)的，2系旅行是前驅(qū)的，x2也是前驅(qū)的。寶馬的3系，2系跑車，4系，5系，6系，7系，8系，x3，x4，x5，x6，x7都是四驅(qū)或后驅(qū)的。寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2015年，改款寶馬1系在日內(nèi)瓦車展亮相，這是寶馬1系換代前最后一次改款，下一代1系將不再使用后驅(qū)，而采用寶馬UKL前驅(qū)平臺，變?yōu)榍膀?qū)車。寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅(qū)動形式為前置后驅(qū)。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產(chǎn)，生產(chǎn)商為BMW，在1977年取代了上代車型 BMW New Six。擴(kuò)展資料
前驅(qū)車一般情況下，發(fā)動機(jī)布局為橫置布局，發(fā)動機(jī)艙布局的比較緊湊級，在零部件上相比后驅(qū)車要少，所以在一定程度上減輕了整車的重量，加上發(fā)動機(jī)和驅(qū)動輪距離很近，沒有傳動軸，動力損失小，從而相比后驅(qū)車而言，具有更高的傳動效率。前驅(qū)車的優(yōu)勢很明顯，由于結(jié)構(gòu)上沒有后驅(qū)車那么復(fù)雜，所以在成本上有所降低，整車的售價也比較低，空間大和省油，劣勢也很明顯，在操控性上沒有后驅(qū)好，在極限過彎過程中，沒有后驅(qū)車更順暢。參考資料來源：百度百科-寶馬1系
百度百科-寶馬七系

有些寶馬車是前驅(qū)的，有些寶馬車是后驅(qū)的。比如寶馬的國產(chǎn)版1系是前驅(qū)的，x1是前驅(qū)的，2系旅行是前驅(qū)的，x2也是前驅(qū)的。寶馬的3系，2系跑車，4系，5系，6系，7系，8系，x3，x4，x5，x6，x7都是四驅(qū)或后驅(qū)的。目前乘用車的驅(qū)動形式大多分為前驅(qū)、后驅(qū)、四輪驅(qū)動等。