1、駕照證不同
考手動擋的駕照是C1駕駛證，考自動擋的是C2駕駛證；而C1可以駕駛C2所含車型，C2不能駕駛C1所含車型。2、駕駛的車型不同
C1駕駛證允許駕駛的車型是：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕、小、微型專項作業(yè)車。9座以下的小型客車。C2駕駛證允許駕駛的車型是：小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車。9座以下自動擋的小型客車。擴(kuò)展資料：自動擋駕駛技巧
限制擋的正確使用：
許多自動擋的車都設(shè)有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機(jī)，以實現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動機(jī)功率和扭矩的輸出。比如使用“限制1擋”，當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位，而使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。正因為“限制擋”的特殊功能，所以運用“限制擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運動擋”。特別是在需要急加速(如超車)時，將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋，可以令自動擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。運用“限制擋”的另一個作用是利用發(fā)動機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數(shù)，避免制動蹄片過熱而導(dǎo)致制動效果衰減。手動擋車，應(yīng)該高轉(zhuǎn)速加擋。發(fā)動機(jī)是按照在較高轉(zhuǎn)速下工作設(shè)計的，各種部件的動平衡和轉(zhuǎn)動慣量等參數(shù)也都是以高轉(zhuǎn)速下為參考值設(shè)計的，如果發(fā)動機(jī)長時間在非正常的工作狀態(tài)下工作，內(nèi)部機(jī)件的負(fù)荷和磨損自然增加，抖動和叫桿兒現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，壽命也要受影響。選擇3000RPM作為加擋轉(zhuǎn)數(shù)，加擋后正好是2300多轉(zhuǎn)，可以保證發(fā)動機(jī)始終工作在健康轉(zhuǎn)速的范圍之內(nèi)。參考資料來源：百度百科-自動擋

1、動擋和手動擋相比,自動擋價格會比手動擋價格貴,目前的汽車市場上,各車型的手動擋和自動擋的價格相差普遍在1萬~2萬元之間。2、手動擋的變速器結(jié)構(gòu)相對簡單,制造、維修方便且費用較低;自動擋變速器結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,制造成本較高,維修難度和花費也較大。3、實際使用中,由于自動擋的變速器人為操作少,發(fā)生故障的幾率也小,一般情況下,自動擋只需要定期更換變速箱油就行了;而手動擋變速器,除定期更換變速箱油外,還需要根據(jù)磨損情況更換離合器片。因此,從較長時期看,手動擋的維修次數(shù)和成本并不低。4、在不使用空擋的情況下,由于手動擋的動力直接傳遞,效率略高于自動擋,相同車速的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速略低,可以節(jié)省非常少的油,其主要節(jié)油的方法是當(dāng)手動擋使用空擋滑行時,發(fā)動機(jī)只在怠速運行;而自動擋不可使用空擋行駛,帶擋的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于怠速較多,從而形成油耗差異。5、手動擋的空擋滑行雖然省油,但由于車失去了動力,特別是在轉(zhuǎn)向時會造成轉(zhuǎn)向不足、甩尾等風(fēng)險,同時若遇發(fā)動機(jī)怠速時熄火,會使車失去轉(zhuǎn)向助力和剎車,這就增大了行駛中的安全隱患;自動擋的車,由于不能使用空擋行駛,在整個行程中始終保持動力的支持,這樣的方式行駛就更加安全了。6、手動檔主要依靠人力踩離合器來完成變換檔位的操作,手動檔的車能夠讓駕駛者更好地體驗爬坡、加速的快感和駕御汽車的樂趣。由于操作比較麻煩,要求駕駛者需具有較高的駕駛技術(shù)。自動檔主要依靠液壓邊矩器的液壓傳輸自動變速原理來完成換檔動作。換檔時不用踩離合器和頻繁換檔,連對汽車知識不甚了解的初學(xué)者都可以很快掌握。擴(kuò)展資料：
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進(jìn)擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現(xiàn)。手動擋是手動變速器（MT），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達(dá)到變速的目的。工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風(fēng)扇，一臺風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會帶動另一臺風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風(fēng)力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實現(xiàn)變速變矩了。參考資料：百度百科-自動擋百度百科-手動擋

手動擋說簡單了，就是你駕校學(xué)C1駕照時開的教練車。變速箱的檔位完全有駕駛者自己決定，而且換擋時需要左腳控制離合器配合。自動擋車輛，駕駛者通常只需要控制油門和剎車還有方向盤，變速箱無需操縱，也沒有離合器踏板，所以開起來簡單省事兒。手動擋車輛結(jié)構(gòu)簡單，所以成本低，價格便宜一點。自動擋車型價格一般稍高一些，但駕駛起來很簡單輕松，現(xiàn)在家用車一般都是自動擋為主了。