因?yàn)橐皇撬羌兪止ご蛟於瞧囘x用的材料和工藝難度高三是產(chǎn)量少（物以稀為貴）四因?yàn)樗琴e利（品牌檔次高品，牌也是錢）賓利給自己的定位就是高檔車，

一、賓利等豪華車很多部位是手工打造，經(jīng)驗(yàn)豐富的工匠，從事英國(guó)最傳統(tǒng)的手工制作，代代相傳，從而使得最傳統(tǒng)、最純正的英國(guó)造車工藝得以傳承下來。二、現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)流水線相比，賓利的克魯郡廠房的生產(chǎn)線每分鐘只移動(dòng)6英寸，每輛車要花上16至20星期才能完成。從車體焊接、涂裝，動(dòng)力系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)組裝，內(nèi)裝真皮縫制以及原木加工等等。當(dāng)你看到如此現(xiàn)代的汽車產(chǎn)品是由經(jīng)驗(yàn)豐富的工匠們一點(diǎn)點(diǎn)焊接成，一顆顆螺絲扳起來，一毫米一毫米地手工校正完成，才造就了今天有著“人生所追求的終級(jí)汽車品牌”美譽(yù)的世界頂級(jí)豪華轎車。三、賓利車內(nèi)飾選料之豪華，加裝之精細(xì)，堪稱全球汽車之冠，每一個(gè)細(xì)節(jié)都力臻完美。這當(dāng)中最考究的，莫過于手工縫制的真皮內(nèi)飾以及木質(zhì)飾板。內(nèi)飾所用的皮料全部選用斯堪的納維亞半島的牛皮，因?yàn)槟抢锏呐Ｊ侨︷B(yǎng)，皮質(zhì)細(xì)膩且沒有瘢痕。通常一輛頂級(jí)四門車消耗的牛皮竟多達(dá)27張，縫制工時(shí)超過150小時(shí)，僅方向盤蒙皮就需要一個(gè)熟練工人花15個(gè)工時(shí)來縫制，而那些坐墊則由年輕女工們精心縫制。木質(zhì)飾板加工的部份就更有看頭了，連木紋也要講求對(duì)稱。地毯也是用最頂級(jí)的手工編織羊毛地毯。擴(kuò)展資料：
賓利車標(biāo)設(shè)計(jì)運(yùn)用簡(jiǎn)潔圓滑的線條，暈染、勾勒形成一對(duì)飛翔的翅膀，整體恰似一只展翅高飛的雄鷹。中間的字母“B”為賓利汽車創(chuàng)始人Bentley名字的首字母，令賓利汽車既具有帝王般的尊貴氣質(zhì)，又起到紀(jì)念設(shè)計(jì)者的意味。另外，在部分高端賓利車型（例如慕尚、雅駿、布魯克蘭等）的前引擎蓋上裝有一枚與主體標(biāo)志構(gòu)成相仿的立體標(biāo)志，這一點(diǎn)與勞斯萊斯的飛天女神立體標(biāo)志有著異曲同工之妙
“要造一輛快的車，好的車，同級(jí)中最出類拔萃的車”。至今，賓利仍在不斷提升其無(wú)與倫比的愉悅感和完全純粹的舒適感。參考資料：官網(wǎng)-賓利世界
參考資料：百度百科-賓利

勞斯萊斯始終認(rèn)為自己是汽車行業(yè)的霸主，在氣質(zhì)上對(duì)賓利毫不尊重。早在許多年前，勞斯萊斯的歐洲高管彼得·保羅·肖普曼就公開表示，“汽車行業(yè)沒有比勞斯萊斯更奢侈的品牌了。賓利根本不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)橐惠v新勞斯萊斯的價(jià)格可以買兩輛賓利。勞斯萊斯的真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是私人飛機(jī)、直升機(jī)、游艇、藝術(shù)品和房地產(chǎn)開發(fā)商。在兩者價(jià)格相差不大的情況下，更多的人選擇勞斯萊斯，所以賓利只是在質(zhì)量上做得很好，價(jià)格也很低，給人一種性價(jià)比更高的感覺。此外，賓利最初是一個(gè)有賽車血統(tǒng)的品牌，并不太追求奢華?，F(xiàn)在本特利又回到了這個(gè)位置。一些加速性能更好的年輕賓利開始進(jìn)入市場(chǎng)，以滿足年輕富人的需求。賓利的方法反而消耗了它的品牌價(jià)值。相比之下，勞斯萊斯更注重品牌發(fā)展，而賓利則更注重銷量。大眾試圖以薄利多銷贏得更多客戶，甚至遭到勞斯萊斯高管的嘲笑。降低價(jià)格和提高質(zhì)量確實(shí)提高了性價(jià)比。事實(shí)上，賓利的方法目光太短了。對(duì)于豪華車品牌來說，品牌價(jià)值非常重要。雖然消費(fèi)品牌的價(jià)值可以在短時(shí)間內(nèi)獲得相對(duì)豐厚的利潤(rùn)。但是一旦它的價(jià)值在消費(fèi)者心目中改變了，想要恢復(fù)它是相對(duì)罕見的事情。從銷量也可以看出，勞斯萊斯的高端銷售策略更加有效。