公交車是手動擋。原因如下：
第一是購置成本高，商用型汽車的自動變速器的價格非常高，國內(nèi)基本不會去開發(fā)商用型自動變速器，基本都是國外產(chǎn)的，一臺進(jìn)口的商用變速器的價格要占到國產(chǎn)商用車價格的三分之一以上，并且國內(nèi)的商業(yè)環(huán)境是用最低的成本通過超載運輸來換取高收益。第二是使用成本高，也就是比手動擋耗油，自動變速是靠液體來傳遞能量的，液體做為傳遞能量的介質(zhì)，所以耗費的就多。相應(yīng)的，油耗會高一些，手動變速是靠齒輪來傳遞能量的，能量會損失在齒輪間的摩擦上，所以耗費的少。第三是我國的人力成本相對低，大車的手動擋真心不好開，自動擋能減輕司機的疲勞程度，發(fā)達(dá)國家的公交車司機成本高，對工作的舒適性要求相對也高，自動擋就是公交企業(yè)留住司機的手段之一，而我們國內(nèi)公交企業(yè)的就沒這個擔(dān)心。手動檔優(yōu)勢：
1、手動擋皮實耐用效率高
由于手動擋屬于純機械結(jié)構(gòu)，沒有復(fù)雜的液力與電器系統(tǒng)因此可靠性高故障率也要低得多，在正常使用的情況下手動擋無論是故障率還是后期保養(yǎng)的費用都是要低于自動擋。2、維修費用低
尤其在高使用強度的出租車行業(yè)，動輒幾十萬公里無需保養(yǎng)的手動變速箱對于每天十幾個小時跑在路上，全年無歇的出租車從業(yè)者來說才是最可靠的選擇。所以說手動變速箱這種高可靠性與極低的維護(hù)成本才是在“用時間去賺錢”的出租車行業(yè)中普及的重要原因。3、手動擋確實比自動擋省油
手動擋車型比自動擋車省的這一兩升油無關(guān)痛癢但是對于動輒年跑十幾二十萬公里的出租車司機而言，油耗上每省一分錢都可是真金白銀的純利潤。因此為了收益，諸多的出租車司機也就對這些“定制”的手動擋車型采取了默認(rèn)的態(tài)度，即便是煉成金剛左腿也沒有太多怨言。
DADMAN 回答：2022-01-25 18:00:31
看那一種新能源車了。純電動的電機驅(qū)動，只能是自動的?；旌蟿恿梢杂惺謩踊蜃詣印?/p>
C照司機
回答：2022-01-26 06:34:02
公交車自動擋、手動擋的都有，一般以手動擋的為主。日本各地公交公司苦于司機不足的現(xiàn)狀，五十鈴將車型由通常的手動檔改為自動檔(AT)和自動離合器手動檔車兩種，方便經(jīng)驗較少的司機操作。公共汽車的分類有多種，按照運行區(qū)間，可以分為短途（市區(qū)內(nèi)）和長途（市區(qū)間）公共汽車；按照燃料種類的不同，可以分為燃油、燃?xì)夂碗妱庸财?；按照車型結(jié)構(gòu)的不同，可分為單層、雙層、鉸接式公共汽車等。公共汽車從設(shè)計和技術(shù)特性的角度看，與其它大、中型客車的車型（如長途客車、旅游客車、團(tuán)體客車等）不同，這種車輛設(shè)有乘客座椅及供乘客站立與走動的通道，要求站立面積大，車廂內(nèi)通道與出入口寬、兩個以上車門，踏板低。如果是城郊公共汽車，則由于主要用于中距離城鎮(zhèn)間的客運，座位較城市公共汽車要多些，還應(yīng)有行李艙或行李架。擴(kuò)展資料：
手動擋公交車優(yōu)點
1、手動擋皮實耐用效率高
因為手動擋屬于純機器布局，沒有繁雜的液力與電器體系是以可靠性高故障率也要低得多，在正常應(yīng)用的情況下手動擋無論是故障率照樣前期頤養(yǎng)的用度都是要低于主動擋。2、培修用度低
特別在高應(yīng)用強度的公交車行業(yè)，動輒幾十萬千米無需頤養(yǎng)的手動變速箱對付天天十幾個小時跑在路上，整年無歇的公交車從業(yè)者來講才是最可靠的抉擇。以是說手動變速箱這類高可靠性與極低的保護(hù)本錢才是在“用光陰去贏利”的公交車行業(yè)中遍及的緊張緣故原由。3、手動擋車型價格低，回本快
手動擋確切比主動擋省油，固然對付私人車來講，手動擋車型比主動擋車省的這一兩升油無關(guān)痛癢。然而對付動輒年跑十幾二十萬千米的公交車司機而言，油耗上每省一分錢都然則真金白銀的純利潤，諸多的公交車司機也就對這些“定制”的手動擋車型采用了默許的立場。參考資料來源：人民網(wǎng)-五十鈴15年來首發(fā)改良版公交車ERGA
酒色
回答：2022-01-25 23:14:24
大多是手動擋。
東東alex0nfire
回答：2022-01-26 02:15:42
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