EA888發(fā)動機,無論升級為幾代,機油消耗肯定存在,為了避免過度機油消耗,首先要用對機油。EA888活塞采用了鋁合金材質(zhì),缸體采用了鑄鐵的材質(zhì),鋁的膨脹系數(shù)是鑄鐵的三倍,在EA888高溫的特定環(huán)境下活塞膨脹較大,所以設(shè)計中非工作狀態(tài)配合間隙要放大。正是這樣,機油在低溫時要用黏度較高的5W40機油來保證燃燒室密封。為了提高發(fā)動機工作效率,EA888運用高溫渦輪提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速,渦輪介入工作時,發(fā)動機溫度可達(dá)到900度,渦輪轉(zhuǎn)速可達(dá)到20萬轉(zhuǎn)/分,所以在這種高溫情況下機油必須通過較高的HTHS高溫高剪切粘度,來保證燃燒室的密封。如果機油的HTHS達(dá)不到3.5以上,機油性能會加快衰減,導(dǎo)致機件磨損,密封性下降,出現(xiàn)燒機油,動力缺失。EA888靠進(jìn)凸輪軸上的四方驅(qū)動高壓油泵,使缸內(nèi)汽油始終處在高壓狀態(tài)。這種高壓狀態(tài)增加了活塞與汽缸內(nèi)壁大間隙下機油與汽油混合的概率。這就對機油粘度的穩(wěn)定提出較高的要求,如果機油的粘度指數(shù)偏低,發(fā)動機高溫時機油粘度會下降,俗話講變稀,機油加大了與高壓下汽油混合的幾率,在燃燒室燃燒。綜合以上原因,對EA888發(fā)動機保養(yǎng)最主要的就是找對適合這款發(fā)動機的機油:
第一,要選擇5W40粘度的全合成機油
第二,要選擇總堿值較高的機油來中和汽油中的酸基,減緩機油變質(zhì)
第三,要選擇ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會)標(biāo)準(zhǔn)的機油,理由很簡單,ACEA中有很多機油標(biāo)準(zhǔn),是由協(xié)會成員之一“大眾集團”所提出的。第四,要選擇HTHS高溫剪切粘度高于3.5的機油,同樣ACEA A3/B4標(biāo)準(zhǔn)要求HTHS>3.5,也是大眾提出的。總之,解決EA888燒機油的問題,核心就是避免機油因發(fā)動機溫度過高而引起的提前變質(zhì),發(fā)動機自身設(shè)計我們無法改變,所以,選擇一款高溫穩(wěn)定性強符合ACEA標(biāo)準(zhǔn)的全合成機油,能有效緩解EA888燒機油。望采納。
不燒機油的,“大眾EA888發(fā)動機”是大眾全新設(shè)計的一款發(fā)動機,發(fā)動機集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進(jìn)技術(shù)于一身,實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟環(huán)保。EA888發(fā)動機采用了進(jìn)氣可變氣門正時技術(shù),能有效提高進(jìn)排氣效率。主要是通過位于進(jìn)氣凸輪軸的葉片式液壓調(diào)節(jié)器來實現(xiàn)氣門正時可變。葉片式調(diào)節(jié)器由外殼體、內(nèi)部葉片轉(zhuǎn)子以及位于葉片轉(zhuǎn)子內(nèi)部的鎖銷組成。外殼體與外部的正時齒輪固定,由曲軸帶動。而內(nèi)部的葉片則直接與進(jìn)氣門凸輪軸固定,并與之一同旋轉(zhuǎn)。工作原理主要是通過凸輪軸調(diào)節(jié)閥控制相應(yīng)管道中的液壓機油,來驅(qū)動調(diào)節(jié)器中的葉片,進(jìn)而帶動凸輪軸旋轉(zhuǎn),實現(xiàn)氣門開閉的提前或延遲,可調(diào)范圍達(dá)到60°的曲軸轉(zhuǎn)角。燃油供給系統(tǒng)是實現(xiàn)缸內(nèi)直噴最為關(guān)鍵的一部分,燃油要噴入壓力非常高的氣缸內(nèi),就必須具備足夠的噴射壓力。高壓燃油泵是燃油加壓的關(guān)鍵環(huán)節(jié),EA888發(fā)動機的燃油泵是一個結(jié)構(gòu)簡單的單柱塞泵,靠進(jìn)氣凸輪軸上的四方(四點式)凸輪來驅(qū)動。四點式凸輪可使油泵供油行程和各缸相應(yīng)噴油過程同步,各缸噴油均勻性和重復(fù)性比較好。高壓燃油泵產(chǎn)生最大的油壓為150bar,根據(jù)發(fā)動機工況需要,通過對油壓控制閥的調(diào)節(jié),燃油壓力可在50bar-150bar之間調(diào)節(jié)。采用6噴孔噴油器,噴嘴錐角為50°,更有利于汽油與空氣的充分混合。
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