ea888系列發(fā)動機(jī)發(fā)展至今已經(jīng)是第三代機(jī)型，包括1.8L和2.0L兩種排量。在第一代上，其搭載了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時等主要技術(shù)；第二代在第一代基礎(chǔ)上增加了AVS（可變氣門升程）等配置；而到了第三代發(fā)動機(jī)，除上述技術(shù)外，還新增了混合噴射（缸內(nèi)直噴+歧管噴射）、缸蓋集成排氣歧管等技術(shù)。

而最新的ea888第三代1.8T發(fā)動機(jī)已經(jīng)配備在帕薩特、速派、凌度、輝昂、奧迪Q7、等諸多車型上，而排量更大的2.0T機(jī)型也會同樣配備在這些車型的頂配版本，簡單來說，全球市場上大眾、奧迪、斯柯達(dá)三大品牌目前幾乎所有在售的2.0T車型以及未來即將在國內(nèi)市場銷售的2.0T車型都會配備該發(fā)動機(jī)。

第三代ea888發(fā)動機(jī)還燒機(jī)油嗎？想必很多對于這款發(fā)動機(jī)的印象還停留在“燒機(jī)油”的問題上，這也無可厚非，畢竟當(dāng)初可鬧了不少車主的心思，簡直可以稱ea888為“油老虎”了。不過，車主現(xiàn)在可以不用擔(dān)心這個問題了，第三代ea888發(fā)動機(jī)“燒機(jī)油”問題已經(jīng)大大改善了。

先前被人們詬病的“燒機(jī)油”主要是因?yàn)榈诙鷈a888發(fā)動機(jī)所使用的外部漩渦式油氣分器僅有一級裝置，機(jī)油蒸汽在進(jìn)入分油離器后，會有一部分機(jī)油蒸汽隨著空氣一同進(jìn)入歧管，隨即與混合氣一起進(jìn)入氣缸參與燃燒。但在第三代ea888發(fā)動機(jī)上，采用兩級離心式油氣分離器，在原漩渦式分離器的基礎(chǔ)上又增加了一級圓錐形分離裝置，使得機(jī)油蒸汽的分離效果得到很大改善，從而進(jìn)一步降低了機(jī)油的消耗速率，“燒機(jī)油”現(xiàn)象自然有所改善。

此外，為了減少氣缸的機(jī)油量消耗，第三代ea888發(fā)動機(jī)對活塞環(huán)進(jìn)行了改進(jìn)，1.8T上原先僅油2道活塞環(huán)，而在2.0T車型上增加到了3道，新增的活塞環(huán)油環(huán)采用了波浪狀的設(shè)計(jì)，刮除機(jī)油效果更好，減少“燒機(jī)油”。