大眾途觀具體情況如下：
一、車(chē)輛基本信息
1.同款配置參數(shù)對(duì)比：一分錢(qián)一分貨，基礎(chǔ)配置如下
2017款途觀L在配置方面的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，像是后視鏡加熱以及倒車(chē)?yán)走_(dá)等配置均為全系標(biāo)配，常用的配置在低配車(chē)型上簡(jiǎn)配并不明顯。雖然低配車(chē)型并沒(méi)有使用LED大燈，但氙氣大燈的照明表現(xiàn)也要明顯優(yōu)于鹵素大燈，這點(diǎn)非常厚道。2.競(jìng)品車(chē)型配置參數(shù)對(duì)比：與競(jìng)品處于同一水平線
在對(duì)比過(guò)程中，途觀L并未與競(jìng)品拉開(kāi)差距，配置表現(xiàn)基本處于同一水平線。雖然途觀L已經(jīng)達(dá)到了中型車(chē)的尺寸，但卻并未提供7座版本車(chē)型，“大五座”的設(shè)計(jì)對(duì)于乘坐空間的保證非常到位。2791mm的軸距稍遜色于本田冠道的2820mm，但與同級(jí)別其它車(chē)型相比還是具備一定優(yōu)勢(shì)。二、質(zhì)量可靠性
據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月31日，共收到2017款上汽大眾途觀L投訴94宗，投訴銷(xiāo)量比約為萬(wàn)分之5，遠(yuǎn)低于2016年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)萬(wàn)分之15.9的均值。其中，涉及質(zhì)量問(wèn)題的投訴有70宗，共包含143個(gè)故障點(diǎn)。在這些故障點(diǎn)中，涉及變速箱以及車(chē)身附件及電器問(wèn)題的投訴比重相對(duì)較大。根據(jù)多位車(chē)主反饋，2017款上汽大眾途觀L的變速箱異響和頓挫問(wèn)題比較普遍。在可靠性調(diào)查中，給出滿(mǎn)意以及一般的車(chē)主超過(guò)5成?？傮w來(lái)看，上市近一年的時(shí)間里，2017款上汽大眾途觀L在質(zhì)量口碑方面的表現(xiàn)比較穩(wěn)定。三、售后服務(wù)滿(mǎn)意度
截止2017年12月31日，車(chē)質(zhì)網(wǎng)共收到上汽大眾途觀L服務(wù)類(lèi)問(wèn)題投訴6宗，涉及投訴點(diǎn)6個(gè)，分別為服務(wù)態(tài)度、人員技術(shù)、銷(xiāo)售欺詐、服務(wù)收費(fèi)、配件爭(zhēng)議以及承諾不兌現(xiàn)。截至2017年12月31日，上汽大眾針對(duì)車(chē)質(zhì)網(wǎng)收到的94宗關(guān)于2017款上汽大眾途觀L的投訴全部做出了回復(fù)，回復(fù)率為100%。從數(shù)據(jù)上可以看出，廠家對(duì)于消費(fèi)者在車(chē)輛使用中反映的問(wèn)題解決態(tài)度還是比較積極的，也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。四、維護(hù)成本
1.油耗：表現(xiàn)中規(guī)中矩
車(chē)質(zhì)網(wǎng)綜合工信部及各汽車(chē)垂直網(wǎng)站的油耗統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去除與其它數(shù)據(jù)偏離較大的最高及最低油耗，算出的平均值視為該車(chē)型的綜合油耗。從最終得出的綜合油耗來(lái)看，上汽大眾途觀L 1.8T車(chē)型百公里油耗為9.4L，而2.0T車(chē)型為9.8L?？傮w來(lái)看，實(shí)際數(shù)據(jù)與工信部給出的信息有些許差異。在新車(chē)調(diào)查中，絕大部分車(chē)主認(rèn)為上汽大眾途觀L油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩。2.保養(yǎng)：費(fèi)用略高
2017款上汽大眾途觀L的整車(chē)質(zhì)保期為3年10萬(wàn)公里（以先到為準(zhǔn)）。全系車(chē)型需在5000公里時(shí)進(jìn)行免費(fèi)首保，之后每5000公里保養(yǎng)一次。空氣濾芯及空調(diào)濾芯的更換周期為1萬(wàn)公里，汽油濾芯需在2萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行更換。由此計(jì)算出，車(chē)型6萬(wàn)公里常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用為14547元，以平均每年行駛2萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算，年平均保養(yǎng)費(fèi)用分別在4849元左右。在新車(chē)調(diào)查中，結(jié)合該車(chē)的油耗水平，大部分車(chē)主對(duì)保養(yǎng)成本給出了“一般”的評(píng)價(jià)，保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)略高。擴(kuò)展資料
大眾途觀是一款上海大眾生產(chǎn)的汽車(chē)，于2010年3月26日公布價(jià)格。這款緊湊型SUV在2009年廣州車(chē)展上首次與消費(fèi)者見(jiàn)面。一經(jīng)露面，便得到廣泛關(guān)注與喜愛(ài)。途觀的出現(xiàn)，打破了德系車(chē)無(wú)國(guó)產(chǎn)SUV產(chǎn)品的尷尬局面，同時(shí)也給消費(fèi)者提供了更多、更好的選擇。上海大眾途觀共提供都會(huì)版、風(fēng)尚、菁英、旗艦版4個(gè)版本7款車(chē)型。分別搭載大眾主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，無(wú)論動(dòng)力性能還是經(jīng)濟(jì)性都有著出色的表現(xiàn)，與之匹配的6速手動(dòng)變速箱及愛(ài)信6速手自一體變速箱，可以將動(dòng)力更好地發(fā)揮。參考資料：百度百科—大眾途觀

大眾途觀SUV為上海大眾的第一款SUV車(chē)型，途觀保持了純正德系血統(tǒng)：專(zhuān)為國(guó)人加長(zhǎng)80mm軸距達(dá)到2684mm，寬敞舒適的座艙空間不言而喻；TSI+6速手自一體變速箱的黃金動(dòng)力組合名不虛傳，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)型，請(qǐng)予以采納

大眾途觀在外觀上，采用了大眾最新的家族設(shè)計(jì)理念。“淚眼”前大燈惹人喜愛(ài)，不但看起來(lái)時(shí)尚、動(dòng)感，在設(shè)計(jì)上也可謂有所突破，使大眾車(chē)看起來(lái)不再“大眾”、不再中規(guī)中矩。其實(shí)它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于大眾Concept A概念車(chē)，我們也可在大眾EOS上看到如此設(shè)計(jì)。U字形的前臉造型是大眾品牌的精髓設(shè)計(jì)，在途觀上表現(xiàn)得也著實(shí)出色。車(chē)身側(cè)面流暢、自然，保持了德系車(chē)一貫的穩(wěn)重、內(nèi)斂。尾部造型與側(cè)面同樣給人經(jīng)典、耐看的第一直覺(jué)，尾燈與前大燈相互輝映，表現(xiàn)出前后統(tǒng)一的風(fēng)格。配置上，大尺寸輪胎格外醒目，保證了越野性能與公路性能的完美結(jié)合。TIGUAN途觀配備了業(yè)界領(lǐng)先的1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油效率更高，堪稱(chēng)未來(lái)。大眾途觀全系標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配及ASR牽引力控制。譬如一些比較少見(jiàn)的EDS電子差速鎖、EPB電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)功能及TPR胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都成為了途觀的標(biāo)準(zhǔn)配置，可以看出大眾在安全性方面極為重視。自保時(shí)捷跑車(chē)技術(shù)的Tiptronic 6速手自一體變速箱與TSI發(fā)動(dòng)機(jī)完美搭配，使TIGUAN途觀的動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先高度，帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，風(fēng)尚版、菁英版、旗艦版TIGUAN 途觀還引入了先進(jìn)的4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)力智能轉(zhuǎn)換，使車(chē)輛無(wú)論是在濕滑、泥濘的路況上均能保持最強(qiáng)通過(guò)能力，帶給車(chē)主酣暢淋漓的越野樂(lè)趣。前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊可以保證成員的行駛安全，標(biāo)配的兒童固定鎖同樣重視小孩子的安全。優(yōu)點(diǎn)：渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、操控性能優(yōu)秀、內(nèi)部空間充足、途觀繼承了大眾的家族外觀特征，整體看起來(lái)大氣飽滿(mǎn)，前臉剛毅，側(cè)身看線條流暢。缺點(diǎn)：存在變速箱滲油、異響、啃胎等問(wèn)題。擴(kuò)展資料：
大眾途觀是一款上海大眾生產(chǎn)的汽車(chē)，于2010年3月26日公布價(jià)格。這款緊湊型SUV在2009年廣州車(chē)展上首次與消費(fèi)者見(jiàn)面。一經(jīng)露面，便得到廣泛關(guān)注與喜愛(ài)。途觀的出現(xiàn)，打破了德系車(chē)無(wú)國(guó)產(chǎn)SUV產(chǎn)品的尷尬局面，同時(shí)也給消費(fèi)者提供了更多、更好的選擇。參考資料：百度百科—大眾途觀