相對(duì)于第八代雅閣，第九代雅閣顯得更高效、更智能、更時(shí)尚高檔。一、外形：車(chē)子的外形可謂見(jiàn)仁見(jiàn)智，第八代雅閣輪廓線流暢，總體體形顯得非常修長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)味道比較足。相對(duì)于第八代雅閣，第九代雅閣引入更多硬朗的折線、鋒利的腰線設(shè)計(jì)，車(chē)尾燈的組合尺寸更大，從而給人一種更加科技、更加飽滿(mǎn)的感覺(jué)，尤其是車(chē)尾的視覺(jué)觀感要厚重得多，“大車(chē)”的感覺(jué)相當(dāng)明顯，檔次感十足。尺寸方面，第九代雅閣的車(chē)身尺寸比對(duì)現(xiàn)款車(chē)型將有所縮小，不過(guò)通過(guò)車(chē)內(nèi)部一系列優(yōu)化設(shè)計(jì)后，其內(nèi)部空間尤其是頭頂空間將擁有超越現(xiàn)款車(chē)型的表現(xiàn)。二、內(nèi)飾：相對(duì)于第八代雅閣，九代雅閣獨(dú)特的雙液晶屏中控臺(tái)顯得相當(dāng)搶眼（上面部分的液晶屏主要顯示行車(chē)信息和音響娛樂(lè)系統(tǒng)，而下面尺寸更大的液晶屏則包括功能設(shè)定和GPS導(dǎo)航。而且中控臺(tái)的按鍵數(shù)量也大大減少，整體布局也更顯層次感。原有仿木裝飾件已被現(xiàn)代感更強(qiáng)的鍍鉻邊框所取代，此外，原本連為一體的音響單元與空調(diào)單元被有效的分隔開(kāi)來(lái)，完全傳承了前任車(chē)型的穩(wěn)重端莊，溫和淡雅的氛圍。值得一提的是，九代雅閣的中控臺(tái)上方中間部分的液晶顯示屏首次搭配了一款智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，可以跟手機(jī)聯(lián)通，微信、導(dǎo)航、游戲等功能都可實(shí)現(xiàn)輕松掌握
三、動(dòng)力：第九代雅閣2.4L和3.0L
V6的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是“Earth
Dreams”（地球夢(mèng)科技）系列，采用本田獨(dú)創(chuàng)的i-VTEC技術(shù)，與汽油直噴系統(tǒng)相結(jié)合，在大幅提高燃油效率的同時(shí)，通過(guò)降低缸內(nèi)摩擦損耗，將峰值扭矩輸出提升了8%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升了13%?？梢?jiàn)，本田將新發(fā)動(dòng)機(jī)冠以“地球夢(mèng)”，意在標(biāo)榜其出色動(dòng)力性能的同時(shí)，也同樣注重節(jié)油和環(huán)保表現(xiàn)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的升級(jí)之外，更為重要的是九代雅閣的4缸車(chē)型全部搭載由本田自行研發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速器，相對(duì)老款雅閣的5AT，CVT變速器更容易滿(mǎn)足對(duì)更高經(jīng)濟(jì)性和效率的要求
四、安全性能：八代雅閣采用了本田
“高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)（ACE?）”車(chē)身結(jié)構(gòu)技術(shù)。使雅閣能夠高效地吸收正面碰撞能量，并且其48％的車(chē)身結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度鋼材，在與過(guò)大或過(guò)小的車(chē)輛發(fā)生對(duì)正或偏置碰撞時(shí)，能夠最大限度地減少上重疊或下重疊情況的發(fā)生，在
NCAP和C-NCAP測(cè)試中均獲得了5星級(jí)（超五星）的評(píng)價(jià)。第九代雅閣采用了新一代ACE高級(jí)兼容性車(chē)身結(jié)構(gòu)和智能安全氣囊等配置，目前新雅閣還沒(méi)有國(guó)內(nèi)C-NCAP的碰撞測(cè)試成績(jī)，但美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的碰撞測(cè)試成績(jī)可以作為參考：北美銷(xiāo)售的第九代雅閣達(dá)到最高安全評(píng)級(jí)“Top
Saftey
Pick+”，甚至在最為嚴(yán)苛的25%正面碰撞中也獲得了極為難得的“Good”的評(píng)級(jí)。領(lǐng)先于同場(chǎng)接受測(cè)試的大眾帕薩特、豐田凱美瑞、福特新蒙迪歐以及日產(chǎn)天籟的同級(jí)別對(duì)手的北美版，就連奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的高級(jí)車(chē)產(chǎn)品也自嘆不如。

雅閣七代和七代半的區(qū)別在于：
1、車(chē)身尾部：
雅閣七代尾部燈是寬扁尾燈，而且不是LED；七代半后尾部修改呈流線型，是三角尾燈，且剎車(chē)燈及警示燈換成LED。2、車(chē)身內(nèi)飾：
車(chē)內(nèi)方面：七代半換檔頭、儀表面板有修改，桃木裝飾顏色及紋理深一些，還有個(gè)特別導(dǎo)航版（07年9月上市限500臺(tái)），帶全車(chē)包圍及帶MP3播放功能的DVD導(dǎo)航系統(tǒng)。七代雅閣Eour R（CL7）搭載本田K20A引擎，最大馬力220匹。雅閣Ttpe s搭載本田K24引擎，最大馬力190匹。除常規(guī)的152匹馬力的2.0引擎；187匹的2.4引擎；240匹的3.0V6引擎；及2.2T柴油引擎外還有高性能版本。擴(kuò)展資料：
第九代雅閣從2013年到至今，超越了傳統(tǒng)意義上的換代概念，是真正意義的“超級(jí)雅閣”，薈萃Honda全球領(lǐng)先技術(shù)，以夢(mèng)想動(dòng)力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創(chuàng)世科技展現(xiàn)“科技全武裝”座駕的非凡魅力，以全價(jià)值進(jìn)化的綜合實(shí)力強(qiáng)勢(shì)刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2014年雅閣榮膺 J.D.Power 2014年中國(guó)車(chē)輛可靠性研究中型高檔轎車(chē)冠軍，2014年廣汽本田第九代雅閣獲 C-NCAP 五星級(jí)評(píng)價(jià)，2014年美國(guó)IIHS2014年度頂級(jí)安全車(chē)，2014年美國(guó)年度綠色汽車(chē)。參考資料來(lái)源：百度百科-雅閣

一、外形：車(chē)子的外形可謂見(jiàn)仁見(jiàn)智，第八代雅閣輪廓線流暢，總體體形顯得非常修長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)味道比較足。相對(duì)于第八代雅閣，第九代雅閣引入更多硬朗的折線、鋒利的腰線設(shè)計(jì)，車(chē)尾燈的組合尺寸更大，從而給人一種更加科技、更加飽滿(mǎn)的感覺(jué)，尤其是車(chē)尾的視覺(jué)觀感要厚重得多，“大車(chē)”的感覺(jué)相當(dāng)明顯，檔次感十足。尺寸方面，第九代雅閣的車(chē)身尺寸比對(duì)現(xiàn)款車(chē)型將有所縮小，不過(guò)通過(guò)車(chē)內(nèi)部一系列優(yōu)化設(shè)計(jì)后，其內(nèi)部空間尤其是頭頂空間將擁有超越現(xiàn)款車(chē)型的表現(xiàn)。二、內(nèi)飾：相對(duì)于第八代雅閣，九代雅閣獨(dú)特的雙液晶屏中控臺(tái)顯得相當(dāng)搶眼（上面部分的液晶屏主要顯示行車(chē)信息和音響娛樂(lè)系統(tǒng)，而下面尺寸更大的液晶屏則包括功能設(shè)定和GPS導(dǎo)航。而且中控臺(tái)的按鍵數(shù)量也大大減少，整體布局也更顯層次感。原有仿木裝飾件已被現(xiàn)代感更強(qiáng)的鍍鉻邊框所取代。三、動(dòng)力：第九代雅閣2.4L和3.0L V6的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是“Earth Dreams”（地球夢(mèng)科技）系列，采用本田獨(dú)創(chuàng)的i-VTEC技術(shù)，與汽油直噴系統(tǒng)相結(jié)合，在大幅提高燃油效率的同時(shí)，通過(guò)降低缸內(nèi)摩擦損耗，將峰值扭矩輸出提升了8%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升了13%。四、安全性能：八代雅閣采用了本田“高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)（ACE?）”車(chē)身結(jié)構(gòu)技術(shù)。使雅閣能夠高效地吸收正面碰撞能量，并且其48％的車(chē)身結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度鋼材，在與過(guò)大或過(guò)小的車(chē)輛發(fā)生對(duì)正或偏置碰撞時(shí)，能夠最大限度地減少上重疊或下重疊情況的發(fā)生，在 NCAP和C-NCAP測(cè)試中均獲得了5星級(jí)（超五星）的評(píng)價(jià)。此外，原本連為一體的音響單元與空調(diào)單元被有效的分隔開(kāi)來(lái)，完全傳承了前任車(chē)型的穩(wěn)重端莊，溫和淡雅的氛圍。值得一提的是，九代雅閣的中控臺(tái)上方中間部分的液晶顯示屏首次搭配了一款智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，可以跟手機(jī)聯(lián)通，微信、導(dǎo)航、游戲等功能都可實(shí)現(xiàn)輕松掌握。可見(jiàn)，本田將新發(fā)動(dòng)機(jī)冠以“地球夢(mèng)”，意在標(biāo)榜其出色動(dòng)力性能的同時(shí)，也同樣注重節(jié)油和環(huán)保表現(xiàn)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的升級(jí)之外，更為重要的是九代雅閣的4缸車(chē)型全部搭載由本田自行研發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速器，相對(duì)老款雅閣的5AT，CVT變速器更容易滿(mǎn)足對(duì)更高經(jīng)濟(jì)性和效率的要求第九代雅閣采用了新一代ACE高級(jí)兼容性車(chē)身結(jié)構(gòu)和智能安全氣囊等配置，目前新雅閣還沒(méi)有國(guó)內(nèi)C-NCAP的碰撞測(cè)試成績(jī)，但美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的碰撞測(cè)試成績(jī)可以作為參考：北美銷(xiāo)售的第九代雅閣達(dá)到最高安全評(píng)級(jí)“Top Saftey Pick+”，甚至在最為嚴(yán)苛的25%正面碰撞中也獲得了極為難得的“Good”的評(píng)級(jí)。領(lǐng)先于同場(chǎng)接受測(cè)試的大眾帕薩特、豐田凱美瑞、福特新蒙迪歐以及日產(chǎn)天籟的同級(jí)別對(duì)手的北美版，就連奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的高級(jí)車(chē)產(chǎn)品也自嘆不如?？偨Y(jié)：相對(duì)于第八代雅閣，第九代雅閣顯得更高效、更智能、更時(shí)尚高檔。20.68-29.88萬(wàn)的價(jià)格，相對(duì)于配置來(lái)說(shuō)也還算好，雖然2.0的有點(diǎn)小貴，但是2.4L的性?xún)r(jià)比非常高，應(yīng)該是一部值得入手的好車(chē)