大眾途觀l各方面的評價是非常不錯的，而且銷量高，保值效果也比較好，只不過在價格上可能沒有太多的優(yōu)惠幅度。

大眾途觀L是一輛綜合實力很強勁的車型，無論是外觀設計、動力配置、內飾風格，都是體現了大眾的品牌實力，并且由于途觀L的加入，使大眾的產品矩陣更加的豐富，形成了SUV車型的全系覆蓋。眾所周知，國人熱愛SUV車型，無外乎是轎車無法比擬的車內空間，無論是日常代步還是全家出游，大空間的便捷性是顯而易見的。而大眾途觀作為一款緊湊型SUV車型，在空間表現上是不占優(yōu)勢的。在SUV市場如火如荼的前進時，大眾推出了途觀L，補全了SUV產品序列，從途觀、途觀L到途昂，形成了從緊湊型、中型、中大型的全面覆蓋。單說途觀L，途觀L不僅僅是途觀的加長版而已，在提升了車身尺寸之外，無論是外觀還是內飾，都進行了升級，尤其是動力方面，采用了1.8T與2.0T兩種配置，更加符合中型SUV的定位。既然提到了動力，途觀L有一點讓小編十分贊賞，就是在高配車型上，沒有“象征性”的搭配適時四驅系統(tǒng)，而是選用了“真材實料”的全時四驅。全時四驅在通過性上的優(yōu)勢不言而喻，而且在日常駕乘的舒適性上，也有著更好的感受體驗，對于一款家用中型SUV車型來講，這是十分符合市場需求的做法。內在的提升之外，外表的升級也是顯而易見的。更加硬朗犀利的外形設計，讓途觀L充滿了時尚大方的感覺，兼顧好開與好看雙重要求?？傮w上來說，途觀L是一輛綜合表現很優(yōu)秀的車型，尤其是大眾引以為傲的調校功夫，能將途觀L的動力以最適合的方式發(fā)揮出來，再加上出色的車內空間與外形設計，讓途觀L在同級別中競爭力十足。有顏值有內涵，途觀L是一個很好的選擇。

其實途觀l的性價比并不是很高，雖然目前全系都有15000左右的優(yōu)惠，不過起步價格仍然高達21.68萬元，而與途觀l三大件完全一致，而且同為一個平臺的科迪亞克，起步價格只有17萬左右，兩款車差了4萬元，所以我覺得通過途觀l并沒有什么性價比可言。不過途觀l的品牌影響力卻很高，幾乎常年霸居合姿SUV排行榜冠軍，畢竟途觀l在中國上市已經近十年，曾經有過一車難求的時期，甚至加價五萬元才能提到現車，可見人們對該款車型的認知度和喜愛程度。在動力方面，途觀l采用了三款發(fā)動機，分別為1.4t和2.0t高低功率版，1.4t發(fā)動機的最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，采用了六檔雙離合變速箱，2.0t低功率版的最大功率為186馬力，最大扭矩為320牛米，采用了七檔雙離合變速箱，高功率版的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，同樣采用了七檔雙離合變速箱，從三款發(fā)動機的動力參數看，動力性能都很充沛，不過雙離合變速箱的穩(wěn)定性還需要時間的檢驗。在車身尺寸上，途觀l車身長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距為2791mm，從實際的乘坐體驗看，乘坐空間還是很寬裕的，在滿座的情況下并感覺不到擁擠。在底盤結構上，該款車型的前懸采用了麥弗遜，后懸采用了多連桿，途觀l的底盤調效采用了原汁原味的德系風格，在操控性上表現的十分優(yōu)異，在行駛中不但路感清晰，而且還有著很好的循跡性。在配置方面途觀l也非常豐富，可根據自己的預算和需求理性選擇。總體上看，途觀l雖然不具太高的性價比，不過其穩(wěn)定性和耐用性已經經歷了市場檢驗，是一款質量很高的車型，如果喜歡，值得購買。

最滿意最滿意的當然是外觀和空間了，車漆漂亮，漆面非常厚，一看就很上檔次，空間寬敞，雖說是四門五座車，但內里的空間設計很到位，作為之間的距離恰到好處，不會讓人覺得壓抑和擁擠，這才是作為一款家庭用車的必備條件。最不滿意暫時來講還沒有不滿意的，唯獨我要買黑色，老婆想要買白色，畢竟我開的多，后來選擇的黑色，還是很開心
空間“空間上我覺得也還可以，一般使用方面是沒有什么特別大的問題的，最起碼在乘坐上還是可以表現的非常好的
動力“起步只要給油，推背感很強，爬坡感覺也是很輕松
操控“方向盤很輕，握起來手感好，剎車也是很靈。舒適性“座椅的材質也不錯，不是那種不透氣的，屁股不會太受罪
外觀“途觀L的外觀風格顯現的很大氣，內斂的顏值表現也是我很喜歡的樣子。內飾“其實內飾的造型是很不錯的，線條比較流暢，屏幕設計的也比較靈敏，操作起來也很方便，中控看起來很大氣，就是感覺材質沒有我想象的好，味道也稍微有一點重。性價比“買車的時候對比了一個星期后才提車，性價比杠杠的。最滿意開了四百多公里，細小的坑洼過濾的很好火燒大一些的坑洼實惠有整體起伏搖晃，但還是有一定的過濾城市道路50到60車速轉向精準，車身姿態(tài)保持的很好，底盤跟懸掛都給人足夠的信心，豈不動力夠用生產又沒在無人增壓介入，以后動力爆發(fā)出來才夠爽運動模式，下明顯豈不是動力正強，這個車沒有什么聲浪，跟前量傲嬌的發(fā)動機噪音相比，有點乏味了幾天，共同在市區(qū)堵車路段會被當成菜鳥一直被加塞，后來熟悉之后才好轉，一些綜合油耗，在十多個油，目前開的車速有點高價七，80又堵車路段，估計以后也就是九到10不由得有號了。最不滿意跑快點，車子的噪音比較大，隔音效果一般?？臻g“后備箱容積達到自己想要的，還支持放到
動力“這款車內搭載的2.0T發(fā)動機有著186馬力，強大的動力表現讓我在駕駛途觀L出門時很有感覺。操控“該有的都有，無論是在市區(qū)走還是上高速，感覺開著都很方便
舒適性“舒適性偏硬整體開起來的話不是太舒服，后排的話空間還是不錯，然后腿部空間那塊兒出現還是可以。外觀“外觀時尚大氣，是我喜歡的樣子，家里人也很滿意。內飾“內飾看起來簡單，但一點也不是那種簡陋的那種，在車里顯得比較低調的那種，做工也很細，目前沒有看到做得粗糙的地方。性價比“整體性價比很高，外觀空間符合我要求，沒毛病啊。

途觀是大眾在SUV市場上的一個重要力量，先來說外觀吧，總體還算不錯，很大氣，很舒服。

作為后來者的大眾途觀L，自從上市以來就深受消費者喜愛，如今銷量榜排行來看，途觀系列穩(wěn)坐第二名，其中途觀L就貢獻了很大一部分，有著升級本途觀的稱號。
對于大眾旗下的車型，行駛質感一直都是自身的賣點，在這款途觀L身上也不例外，雖然目前為了拉低門檻，推出1.4T版本，但個人感覺，今后銷售主力只會集中在2.0T版本身上，畢竟當下加上優(yōu)惠幅度，2.0T低配車型和1.4T基本保持一致，最大功率分別為186和220馬力，匹配的是七速雙離合變速箱，從動態(tài)體驗來看，這款途觀L除了起步偏肉，渦輪有一定遲滯以及低速有輕微頓挫感以外，很難讓人有挑剔的地方，尤其是渦輪介入后，那種輸出的直接以及爆發(fā)感，并非是同價位的冠道以及漢蘭達所能媲美的，而且百公里油耗基本保持在8.9L左右，也是可以接受的水準。
但從缺點上來看，這款途觀L也是比較鮮明，而且較為極端，首先，在當下看重質感的市場，老氣的內飾布局成為了很大的硬傷，塑料感偏強，除了做工精致以外，并沒有讓人稱贊的地方，同時大眾一貫的傲氣也在它身上很好體現，配置偏低，高速行駛胎噪偏大，而且減震偏硬都是存在的，考慮到目前20萬左右的起價，對于大眾旗下的中級SUV而言，算是比較正常的水準，但依舊無法和性價比掛鉤，畢竟這款途觀L賣得就是三大件和大眾的品牌知名度，對于看重整體均衡性以及硬件的朋友，完全可以考慮，不過如果看重性價比，我想價格更低，尺寸更大的同門兄弟柯迪亞克才是首選。