本田crv正常油耗,如果是2.0排量的本田crv車型,車子加92號(hào)汽油的情況下車子的綜合油耗基本在六七角錢左右一公里。
我就是開CRV的,在城市里停停開開,你不是喜歡猛踩油門開快車的那種的話,油耗9.5到10左右吧。市外路順不堵的話,8.5到9左右。新車的話會(huì)高那么1個(gè)油左右,開久了油耗就下來了。
2.0 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和雅閣上面的是一樣的!2.0的6檔位手動(dòng)在9個(gè)左右!2.0的自動(dòng)的在10個(gè)左右!2.4的自動(dòng)適時(shí)四驅(qū)的在 11個(gè)左右謝謝采納!
實(shí)際油耗是12,高速能達(dá)到10
每個(gè)人的用車習(xí)慣和駕駛習(xí)慣的不同,是造成車輛油耗不同的關(guān)鍵因素。東本CR-v的油耗基本是在9個(gè)左右。供參考請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案
東風(fēng)本田CRV實(shí)際油耗為,2.0排氣量在8-10,2.4的排氣量在9-12左右,具體和駕駛習(xí)慣、經(jīng)驗(yàn)有關(guān)。最大優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚動(dòng)感,線條流暢,圓潤(rùn)中而不失運(yùn)動(dòng);用料和做工有所提升;配置不錯(cuò);動(dòng)力強(qiáng)勁;操控靈活;性價(jià)比較高??臻g:整體駕乘空間寬敞充裕,頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感;車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富實(shí)用;座椅包裹比較嚴(yán)實(shí),舒適性比較不錯(cuò),后排座椅小幅度可調(diào),長(zhǎng)途乘坐更實(shí)用。操控:操控舒適靈活,檔位清晰,換擋平順,具有轎車化的駕駛感受;油門反應(yīng)靈敏;方向盤手感不錯(cuò),指向不夠精準(zhǔn);寬胎抓地性能不錯(cuò);底盤扎實(shí),但離地間隙較小,通過性較差;懸掛過軟,高速穩(wěn)定性欠佳;部分網(wǎng)友反映“高速行車中噪音較大。動(dòng)力:搭載重新調(diào)校的2.0和2.4兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī),2.4排量動(dòng)力充沛,提速較快,超車輕松;2.0排量動(dòng)力較弱,起步提速較慢。最大缺點(diǎn):起步肉;發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大;網(wǎng)友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯。外觀:CR-V新款造型時(shí)尚動(dòng)感,線條流暢,圓潤(rùn)中而不失運(yùn)動(dòng),網(wǎng)友評(píng)價(jià)“本田的新造型加入了歐美元素,更加銳利的設(shè)計(jì)不如之前的中庸使國(guó)人趨之若鶩。內(nèi)飾:內(nèi)飾采用了本田的家族風(fēng)格,雙色內(nèi)飾溫和干凈,三幅方向盤手感不錯(cuò),配置比較實(shí)用,用料和做工工藝有所提升,個(gè)別網(wǎng)友反映“新車異味較大。
2.0l本田crv的百公里油耗為來5.5升。源crv是本田旗下的一款緊湊型suv,???車???寬高分別
是4621毫米zhi,1855毫米,1679毫米,軸距dao為2661毫米。crv一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款
是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的是混動(dòng)版車型。crv的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kw,最大扭矩為175牛米,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功
率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和
多點(diǎn)電噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為135kw,最大扭矩為315牛米。crv的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有193馬力和243牛米的最大扭矩,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)
速為5600轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vtec技術(shù)和
缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。crv的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能,這樣可以提高車輪的抓地力。
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