燒機油的情況肯定的有的，但是并不影響正常使用，高溫高壓的渦輪需要靠機油來降溫和潤滑，這期間會存在機油消耗，以現(xiàn)在的技術(shù)奧迪可以把燒機油的現(xiàn)象降到最低，而不影響正常使用。機油消耗的幾個原因：
1、機油有潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸的作用，當(dāng)發(fā)動機活塞工作時，在氣缸內(nèi)壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫的燃燒的氣體燃燒掉。2、進氣門桿也需要機油來潤滑，它也會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用于潤滑排氣門的機油。3、隨著發(fā)動機長時間運行，機油由于高溫氧化產(chǎn)生的水蒸汽會通過曲軸箱通風(fēng)閥吸到燃燒室燃燒。

2021款奧迪A6L不燒機油，異響也不嚴重。我非常喜歡這款車，動力強勁，底盤非常穩(wěn)。

正常使用，不存在燒機油的現(xiàn)象！我08年11月提的09款A(yù)6L2.0T現(xiàn)在行駛了12000公里也沒有燒機油的現(xiàn)象，可以放心購買！

奧迪A6L 2.0T裝備的TFSI發(fā)動機。FSI為燃油直噴發(fā)動機，可采用兩種不同的噴油模式，即分層噴油和均勻噴油模式，使燃油的燃燒更加充分。如此，該發(fā)動機可在提供更大的輸出功率和扭矩的同時，進一步提高了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性并減少廢氣排放。TFSI發(fā)動機在FSI發(fā)動機的基礎(chǔ)上增加了渦輪增壓裝置，提升了發(fā)動機的輸出功率和扭矩。FSI發(fā)動機的特點是低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩(280N·m/1800-4200rpm)而渦輪增壓高轉(zhuǎn)數(shù)高功率(125kW/4300-6000rpm)，兩者的結(jié)合為消費者帶來了超乎想象的駕駛樂趣。同時，還采用了可變進氣正時技術(shù)、塑料進氣管等，排放達到了歐洲Ⅳ號標(biāo)準(zhǔn)，燃油經(jīng)濟性遠優(yōu)于傳統(tǒng)發(fā)動機。奧迪A6L 08年型上升級新增的配置包括：帶倒車影像的駐車報警系統(tǒng)，帶SIM訪問界面的藍牙手機，可連接iPod、移動存儲設(shè)備的AMI奧迪音樂接口，功能更強大的巡航系統(tǒng)提高版，以及氙燈包等。諸多現(xiàn)代時尚、極富科技感且實用的配置，可為用戶帶來更為尊貴、舒適、方便的駕乘體驗。08款奧迪A6L新增了一些高科技、人性化配置，將國產(chǎn)高檔豪華商務(wù)轎車尊貴和科技的基準(zhǔn)提升到了一個更高的層面。奧迪A6L 將一如既往地定位于那些事業(yè)成功而不事張揚、激情進取又富有品位的社會主流精英，為他們帶來尊貴而不失內(nèi)斂的豪華感受和激情而不失穩(wěn)健的駕馭體驗。