漢蘭達(dá)的后懸掛是減震彈簧一體式設(shè)計(jì)。說白了就是四輪麥弗遜式獨(dú)立懸掛。真不知道雙連桿是什么人想出來的這么可笑的懸掛，其實(shí)漢蘭達(dá)、凱美瑞的雙連桿懸掛就是后輪用的麥弗遜式懸掛。這種懸掛在低端車中舒適性一級(jí)棒，操控也屬一流，因?yàn)檎{(diào)教不好的多連桿懸掛還不如麥弗遜的呢
既簡(jiǎn)單、簧下質(zhì)量又小，操控一流，配合龐大的身軀，超越同價(jià)位的自重，當(dāng)然舒適性、減震一級(jí)棒了
漢蘭達(dá)和途觀真沒法比，如果你是一個(gè)追求個(gè)性、厭倦都市但又不能離開都市的人，漢蘭達(dá)都市SUV絕對(duì)適合你。我敢說漢蘭達(dá)比途觀好開，也很有駕駛信心。其實(shí)在正常駕駛，非極端駕駛，日系車比德系車要好開、省心的多。日系車開起來很舒服，德系車開起來你總繃根弦。
圈圈又圈圈 回答：2021-05-23 03:14:32
果斷漢蘭達(dá)
綜合性最好的suv 可以拉貨越野城市高速商務(wù)還有7座長(zhǎng)途旅行更重要的是后期可靠性極高，小毛病極少，每次看中國(guó)汽車質(zhì)量報(bào)告漢蘭達(dá)的投訴量基本沒超過2個(gè)其他的車都在幾十個(gè)投訴量
另外漢蘭達(dá)的舒適性后雙連桿和凱美瑞一樣雖說不扎實(shí)，但柔韌性非常好，對(duì)顛簸的過濾非常好，小坑什么的不易傳遞到車身這點(diǎn)舒適性推薦
FG-唯愛一世
回答：2021-05-23 02:28:20
兩款車子都是這個(gè)級(jí)別里面數(shù)一數(shù)二的車子，漢蘭達(dá)有7座可以選擇，這兩款車子建議自己去試駕一下，那樣根據(jù)試駕結(jié)果做出自己的選擇會(huì)更好，只有適合自己的才是最好的。
很美不聊天
回答：2021-05-22 22:17:36
目前單說動(dòng)力總成，TSI+DSG確實(shí)太優(yōu)秀了，而且很領(lǐng)先
但總的來說，應(yīng)該是漢拉達(dá)定位高些也更好，排量也更大，途觀的對(duì)手應(yīng)該是RAV4，只是RAV4有點(diǎn)菜而且國(guó)內(nèi)價(jià)格高的有點(diǎn)扯，呵呵.漢拉達(dá)的價(jià)格和定位的有意思，導(dǎo)致它沒直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以不好比
我覺得途觀就不錯(cuò)，足夠用了，而且豐田那么控制成本，讓人覺得不安全.
成仔CZ
回答：2021-05-22 23:23:54
途觀曾經(jīng)紅極一時(shí)，盡管加長(zhǎng)了，但是從體型上還遠(yuǎn)不如漢蘭達(dá)。在品質(zhì)上，漢蘭達(dá)也不差什么。漢蘭達(dá)到現(xiàn)在仍舊不能提現(xiàn)車，說明漢蘭達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)仍舊強(qiáng)硬。
5486藍(lán)森
回答：2021-05-23 03:28:24
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