從外形上看，上海帕薩特與廣州雅閣分別屬于兩種不同的設(shè)計(jì)文化范疇。帕薩特的外形是歐洲流行的新潮拱式車頂，一個(gè)與奧迪A6相似的弧形上邊梁。從力學(xué)角度看，這種拱式車頂是承載力最大，車廂空間容積最大的一種設(shè)計(jì)。廣州雅閣是本田雅閣第六代產(chǎn)品，造型上沒有什么特別之處，比較平坦的上邊粱，低矮的車身，呈現(xiàn)出典型的三廂式車廂，顯得有點(diǎn)中庸中矩，但這種款式最符合目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的欣賞習(xí)慣。比較兩車車身尺寸，大多相差無(wú)幾。但上海帕薩特比廣州雅閣軸距長(zhǎng)了88毫米，而兩車長(zhǎng)度僅差1毫米，比較起來(lái)，上海帕薩特具有更加適合中國(guó)特點(diǎn)的布置，對(duì)后排座乘員來(lái)說(shuō)，腿部與頭部的空間比較寬敞。發(fā)動(dòng)機(jī)是衡量轎車等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。上海帕薩特是1.8升4缸20氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，它具有三項(xiàng)獨(dú)特的先進(jìn)技術(shù)：1)每缸5氣門技術(shù)，3進(jìn)2排；2)可變長(zhǎng)度進(jìn)氣管技術(shù)，通過(guò)閥門改變進(jìn)氣路徑長(zhǎng)短從而提升高速功率和低速扭矩；3)可變凸輪軸技術(shù)，在高轉(zhuǎn)速工況下獲得盡量高的功率，在低轉(zhuǎn)速工況下獲得盡量大的扭矩。廣州雅閣是2.3升4缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，它具有獨(dú)特的VTEC技術(shù)—可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)”，是世界上第一個(gè)能同時(shí)控制氣門開閉時(shí)間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。它的顯著優(yōu)點(diǎn)是在高轉(zhuǎn)速時(shí)自動(dòng)調(diào)整氣門開閉的時(shí)間，增大氣門開度從而讓更多的混合氣吸入燃燒室內(nèi)，使車輛在加速時(shí)有更明顯的性能表現(xiàn)。從以上分析可知兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)都可通過(guò)各自的可變式機(jī)構(gòu)來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量，具有比普通發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)越的性能。顯著差別是廣州雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2254毫升(2.3升)，最大功率112千瓦；而上海帕薩特的發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1781毫升(1.8升)，最大功率92千瓦。但排量及功率僅是一個(gè)靜態(tài)參數(shù)，直接反映汽車動(dòng)態(tài)參數(shù)的是最高速度和加速度。廣州雅閣的最高速度是195公里/小時(shí)，加速性能12.3秒(0-100公里/小時(shí))，而上海帕薩特1.8升轎車的最高速度是185公里/小時(shí)，加速性能15.8秒(0-100公里/小時(shí))。最高速度上海帕薩特僅比雅閣少10公里/小時(shí)，估計(jì)與風(fēng)阻系數(shù)有關(guān)。上海帕薩特風(fēng)阻系數(shù)0.28，廣州雅閣風(fēng)阻系數(shù)0.33。但上海帕薩特低速啟動(dòng)比較乏力，要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到一定程度啟動(dòng)才暢順，加速性能稍弱。至于車上裝置，兩車稱得上半斤八兩，主要裝備你有我也有。前排雙安全氣囊、8方向電動(dòng)駕駛座椅、真皮座椅、定速巡航系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、CD音響等。比較車內(nèi)裝飾，上海帕薩特顯得豪華典雅，桃木飾條加真皮內(nèi)飾，桃木變速桿手柄。但是，廣州雅閣有電動(dòng)天窗，而上海帕薩特?zé)o此裝置。有人說(shuō)，廣州雅閣是2.3升車，比

定位不太相同，不太好比較。雅閣屬于典型日本商務(wù)型車型，養(yǎng)護(hù)成本比較低，空間比較大。帕薩特是大眾德國(guó)操控型商務(wù)車，使用了渦輪增壓，開起來(lái)操控性非常好。能使駕駛?cè)梭w會(huì)到駕駛樂(lè)趣，動(dòng)力強(qiáng)，操控好。德國(guó)的汽車技術(shù)讓人放心。雅閣是日本的車型，難免車身質(zhì)量比不上帕薩特。從這一點(diǎn)上看，帕薩特更好一些吧。

帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)較老，加速慢，保養(yǎng)費(fèi)用高。雅閣安全性不好，而且雅閣價(jià)格降的太快，心理承受能力差的就不要買雅閣，買了就降價(jià)，容易后悔。我個(gè)人認(rèn)為，豐田的銳志和它們的價(jià)格差不多，但就發(fā)動(dòng)機(jī)，保養(yǎng)費(fèi)用，車身安全性等方面要好予這兩部車。

就合資車來(lái)說(shuō)也是廣州本田比大眾耐用很多，我單位2004年同時(shí)購(gòu)進(jìn)廣州本田雅閣和大眾帕薩特各5輛，由于帕薩特看起來(lái)比雅閣高檔些，所以帕薩特都是配發(fā)領(lǐng)導(dǎo)使用，而雅閣則主要由車隊(duì)作日常業(yè)務(wù)使用。使用至今，車隊(duì)配發(fā)的雅閣比領(lǐng)導(dǎo)使用的帕薩特普遍多行駛5~10萬(wàn)公里，有一輛雅閣甚至在4年內(nèi)跑了22萬(wàn)公里。但是大眾出現(xiàn)問(wèn)題的數(shù)量比雅閣至少高2~3倍，轉(zhuǎn)向球/剎車/渦輪/空氣隔/散熱系統(tǒng)等都出現(xiàn)很多問(wèn)題，最牛的一輛帕薩特5萬(wàn)公里就得換渦輪。而雅閣普遍都可以3年內(nèi)沒有發(fā)生一個(gè)小毛病?，F(xiàn)在單位再增購(gòu)車輛，也是選擇了5輛新雅閣。所以沒長(zhǎng)時(shí)間開過(guò)這兩輛車的人就不要瞎說(shuō)了。公務(wù)用車是除了出租行業(yè)以外最能體現(xiàn)汽車的耐用性的。至于安全性方面，由于單位的車沒有發(fā)生過(guò)什么事故，所以很難說(shuō)。

個(gè)人認(rèn)為要屬制造工藝帕沙特邁騰確實(shí)是要高于日系的雅閣不論從鈑金工藝焊接技術(shù)操控性能懸架調(diào)教帕沙特都要高于新雅閣不過(guò)雅閣也有它的有點(diǎn)出色的燃油消耗高配置犀利的外形和豪華舒適感是它的優(yōu)勢(shì)但是我們也要看到確實(shí)雅閣現(xiàn)在已經(jīng)在多年改進(jìn)后吸收了很多歐洲車的特點(diǎn)但是我個(gè)人認(rèn)為要求駕駛操控快樂(lè)的最好買帕沙特側(cè)重乘坐舒適性的可以考慮雅閣

據(jù)我了解，帕薩特保值，建議你可以去查查銷量，保值和銷量有關(guān)系，帕薩特月銷量2.2萬(wàn)，雅閣1.2萬(wàn)，.還帕薩特保值，論品質(zhì)車身用料都是帕薩特，論安全性也是帕薩特，論操控也是帕薩特，論舒適也是帕薩特，建議你都去試駕 4S店感受一下，就明白了，我說(shuō)多了沒用，雅閣除了便宜沒有賣點(diǎn)，
帕薩特車身都是激光焊接，安全性，比雅閣強(qiáng)十倍