挺好，比寶來要好

新桑塔納將采用達到歐五排放標準的大眾最新的EA211發(fā)動機，該款發(fā)動機也是國內首款達到歐五排放標準的發(fā)動機。EA211發(fā)動機是大眾藍驅技術的一部分，采用了mpi發(fā)動機技術和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術，重量比目前的EA111發(fā)動機還要輕14千克。這系列發(fā)動機將有兩個排量，其中，1.4L發(fā)動機最大功率為66kW，百公里油耗5.9L；1.6L發(fā)動機最大功率81kW，百公里油耗6.0L。較現款的EA111動力有了一定的提升，且在燃油經濟性上也會有較明顯的改善。技術成熟先進。

這個落后是相對其他高端發(fā)動機來說的，網上的大部分車友每天關注發(fā)動機方面的先進技術和最新產品，以他們的眼光來衡量，桑塔納和捷達的發(fā)動機技術當然是落后了?？墒莻€人覺得這完全是一種能讓人接受的“落后”，因為選擇桑塔納捷達的人都是比較務實的，對于他們來說，實用才是硬道理，夠用就行了。其實從另一個角度考慮，“技術落后”也一定程度上表示著技術成熟，捷達和桑塔納身經百戰(zhàn)，跑遍中國的大街小巷，它們的發(fā)動機經過了多年的考驗和改進，已經可以說是相當成熟可靠了，并且也因為“年代久遠”，其結構在維修業(yè)內幾乎是人盡皆知，會修車的人都會修捷達桑塔納，配件也是市場上滿地都是，這樣帶來的好處當然就是維護費用的相當低廉。配備技術先進發(fā)動機的都是市面上的高端昂貴車型，價格上含有很大一部分水分。其實就使用來說，捷達和桑塔納的技術是完全夠用了，只是他們性能在今天挑剔的消費者面前并不足夠優(yōu)秀，擺出來并不足夠場面闊綽。大家都潛意識上有種追求更高更強的心理，所以在茶余飯后的談論中都表示出傾向于一些高端、先進的產品（大家吃飽了不會有奔馳寶馬不說專門談論捷達桑塔納的吧）。另外，記得有一句話“更高貴就會更嬌貴”，開個幾十萬的車出來當然不能像開個捷達那么隨意，到哪都是小心翼翼，總怕哪被磕碰了個凹凸。我是做柴油機設計的，對汽車也比較有興趣，我的意見別人不一定都能認可，只是大家說出來交流交流。

一、全新桑塔納：
（1）已經是如今大眾標準三廂轎車的設計風格，無論是前臉還是腰身曲線。其前臉設計甚至可以說有“上海大眾風格”全新桑塔納的平臺是大眾PQ25平臺的擴大版，它在軸距和寬度比采用老舊的老款桑塔納均有優(yōu)勢。（2）動力：采用大眾最新的EA211系列除了1.6L的EA211發(fā)動機外，全新桑塔納還會推出另一款同樣基于EA211的1.4L發(fā)動機。二、新桑塔納采用達到歐五排放標準的大眾最新的EA211發(fā)動機，該款發(fā)動機也是國內首款達到歐五排放標準的發(fā)動機。EA211發(fā)動機是大眾藍驅技術的一部分，采用了MPI發(fā)動機技術和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術，重量比目前的EA111發(fā)動機還要輕14千克。這系列發(fā)動機將有兩個排量，其中，1.4L發(fā)動機最大功率為66kW，百公里油耗5.9L；1.6L發(fā)動機最大功率81kW，百公里油耗6.0L。較現款的EA111動力有了一定的提升，且在燃油經濟性上也會有較明顯的改善。技術成熟先進。

網友對此車的印象
4.1分
綜合評分（基于401篇口碑）
優(yōu)點：
經濟實惠皮實耐用性價比高德國車好！好的不得了好車
缺點：
噪音太大外形老套技術老車窗車頭老真牛會自燃老普桑好