city鋒范搭載的是本田特有的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L版本是和本田飛度共用一套動(dòng)力系統(tǒng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是本田的招牌之一，新city鋒范1.8 L的排量卻使它能夠具備2.0 L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力；1.5L雖然和新飛度1.5L使用同一套動(dòng)力系統(tǒng)，但動(dòng)力的性格明顯沒(méi)有新飛度那么“好動(dòng)”，日常駕駛時(shí)，油門的反應(yīng)更為順滑和線性。不過(guò)狠狠踏下油門時(shí)，顯著的后勁和扎實(shí)的高轉(zhuǎn)聲音還是能展現(xiàn)出它的精良功力。2.jpg(42.97 K)
2009-2-6 10:57:31
在和新飛度采用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，鋒范的動(dòng)力系統(tǒng)比已經(jīng)不錯(cuò)的新飛度要更為高級(jí)?？傮w感覺上，其中最明顯的一點(diǎn)是聲音，鋒范的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，在日常駕駛中的噪音抑制比新飛度明顯要好，中段更安靜，于是末端的動(dòng)聽聲響也就來(lái)得更加顯著。這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)本田原廠采用了多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，通過(guò)配備i-VTEC可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)在6600rpm產(chǎn)生88kw的最大功率，；而4800rpm下的145Nm最大扭矩。在實(shí)際試駕中，這具1.5升引擎運(yùn)轉(zhuǎn)中的震動(dòng)非常輕微，加速性能拜i-VTEC技術(shù)之賜，全轉(zhuǎn)速區(qū)域扭力均衡，電傳油門和i-VTEC技術(shù)的應(yīng)用是本田這款發(fā)動(dòng)機(jī)的一大特點(diǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常不錯(cuò)，無(wú)論是在擁堵的路段前行還是需要急起急停，這款車都可以毫不費(fèi)力地勝任。強(qiáng)大的扭矩輸出從2000轉(zhuǎn)就噴薄而出，動(dòng)力更是隨叫隨到。3.jpg(26.04 K)
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city鋒范的發(fā)動(dòng)機(jī)除了原來(lái)和采用了本田飛度共用一套動(dòng)力系統(tǒng)以外，還搭配了本田為其進(jìn)一步全面進(jìn)化后的1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)，而這一款全新的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)是眾多消費(fèi)者所關(guān)注的一個(gè)亮點(diǎn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了103kW，最高車速也達(dá)到了198km/h，這是一個(gè)驚人的數(shù)字，因?yàn)槟壳皣?guó)產(chǎn)大部分車型的升功率都是在50～80 kW徘徊。103kW的最大功率在國(guó)產(chǎn)1.8 L排量車型中，好像還真沒(méi)有比它更強(qiáng)的，在實(shí)際駕駛中，city鋒范的靜止加速推背感非常強(qiáng)烈，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速上升，在超過(guò)驚人的7 000 r/min后，才有所收斂。而且新city鋒范各個(gè)擋位的速度范圍非常廣，而103kW的最大功率在國(guó)產(chǎn)1.8 L排量車型中也是佼佼者了。的發(fā)動(dòng)機(jī)除了原來(lái)和采用了本田飛度共用一套動(dòng)力系統(tǒng)以外，還搭配了本田為其進(jìn)一步全面進(jìn)化后的1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)，而這一款全新的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)是眾多消費(fèi)者所關(guān)注的一個(gè)亮點(diǎn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了103kW，最高車速也達(dá)到了198km/h，這是一個(gè)驚人的數(shù)字，因?yàn)槟壳皣?guó)產(chǎn)大部分車型的升功率都是在50～80 kW徘徊。103kW的最大功率在國(guó)產(chǎn)1.8 L排量車型中，好像還真沒(méi)有比它更強(qiáng)的，在實(shí)際駕駛中，city鋒范的靜止加速推背感非常強(qiáng)烈，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速上升，在超過(guò)驚人的7 000 r/min后，才有

好吧我是鋒范車主，車托死一家，缺點(diǎn)明顯就是小當(dāng)然和凱越和伊蘭特比皮薄車漆不好優(yōu)點(diǎn)是省油（等于省錢。提速快

LZ聽我說(shuō)，我是開鋒范的，白色1.5手動(dòng)，帶天窗?，F(xiàn)在已經(jīng)開了兩年，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)啥毛病，速度挺好。就是2年了，開了2W7功力，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音好像有點(diǎn)大，就是噪音有點(diǎn)大了。還有，鋒范的車輪非常小，才175 55 16，輪胎面比較窄，這就導(dǎo)致了高速公路上超過(guò)100邁會(huì)比較飄！如果+上3級(jí)以上大風(fēng)會(huì)更飄！這是一點(diǎn)不足，還有一點(diǎn)就是鋒范的前大燈不是很亮，這是鋒范大部分車主公認(rèn)的事實(shí)。其他沒(méi)啥毛病。哦對(duì)了，還有，就是內(nèi)部空間不是很寬敞，我1.80身高，200斤體重，有點(diǎn)坐不下了-（去年134公斤，很瘦，原先坐的下，后來(lái)結(jié)婚了胖了），現(xiàn)在冬天我不能穿太厚防寒服，駕駛座座套也沒(méi)弄，才坐得下！呵呵不知道樓主啥樣啊，女性的就更好了。建議買白色，因?yàn)槲沂前咨模野咨@好看！就這些了，還有建議樓主去汽車之家鋒范論壇看看，我那里有加精的提車帖子和改裝帖子，我昵稱叫夠不著油門。好了就這樣 88

日本車，便宜！缺點(diǎn)，不安全，無(wú)防撞鋼梁，車殼薄，剎車差，不保值！是中國(guó)人就不買日貨！

優(yōu)點(diǎn).省油,家用,以后的維護(hù)費(fèi)用低缺點(diǎn):皮薄.加速噪音有點(diǎn)大.車子小

我就是個(gè)鋒范，不象樓上說(shuō)的，質(zhì)量還是很穩(wěn)定的，沒(méi)出現(xiàn)問(wèn)題。接近2年了，跑了3.4W公里。談下我的感覺，只說(shuō)最大的幾點(diǎn)：
此車優(yōu)點(diǎn)：一、確實(shí)省油，可以說(shuō)現(xiàn)在市面上1.5L~1.6L的車中應(yīng)該是找不出比他更省油的了，我是1.5MT精英版，不開空調(diào)：顯示油耗5.6個(gè)，自己算的是6.5個(gè)。開空調(diào)：顯示5.9個(gè)，實(shí)際7個(gè)。我每天固定線路南坪—菜園壩－觀音橋－紅旗河溝往返上下班（重慶的朋友應(yīng)該知道這條路，完全是穿越堵城），這個(gè)油耗確實(shí)滿意。二、動(dòng)力好，上坡特別有感覺，去年從貴陽(yáng)回來(lái)高速路上坡超2.0的車很輕松，我車上還坐起3個(gè)人的，后備箱還有行李些。三、后備箱大，500升，一般2.0以上的三廂車才有這么大。缺點(diǎn)：一、鋼板和保險(xiǎn)杠后面那個(gè)東西確實(shí)薄，反正我看起是不太放心。二、車身油漆薄，我保險(xiǎn)杠都被路上的石子搞了幾處點(diǎn)子。三、車身雖然里面坐起寬，但是外面看起很小個(gè)，特別是正后方看，不像10萬(wàn)的車哈
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質(zhì)量可以，優(yōu)點(diǎn)如下：
1，外觀簡(jiǎn)潔大氣，比較適合年輕人。2，內(nèi)飾配色簡(jiǎn)潔，柔和溫馨。3，空間由于車身低，所以頭部空間不是很寬裕，其他還好。4，動(dòng)力滿足家用足以。5，操控轉(zhuǎn)向還比較靈敏，提速也還可以。只是剎車偏軟，制動(dòng)效果不佳！6，性價(jià)比高！油耗低，保養(yǎng)價(jià)格也不高。7，舒適度整體感覺還是比較可以的。8，配置足以滿足日常行車所需。缺點(diǎn)有：
1，本田一貫的隔音短板。2，全系沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)。3，后排沒(méi)有中央頭枕和扶手。4，尾箱拓展性一般。5，變速箱不夠順暢。

1.前排駕駛壓頭，及時(shí)座椅放到最低也很壓抑。2.前風(fēng)擋兩側(cè)A柱比較寬影響駕駛視線，過(guò)路口或者轉(zhuǎn)彎時(shí)要多留意車和行人。3.發(fā)動(dòng)機(jī)前部很空，前輪內(nèi)擋泥板是半鐵半塑料的，總之就是鈑金越來(lái)越薄了，廠家在暴利面前還會(huì)美其名曰的說(shuō)前部鈑金軟是減少行人傷害，吸收撞擊能量。鈑金不如第一批本田好。