昂科威和探界者汽車相比個人認(rèn)為還是昂科威好一些，車子的級別還有做工方面昂科威相對更有優(yōu)勢一些

2015款昂科威20T頂配和2015款2.0GTDi頂配比較（價格相近），昂科威除了帶個后橋差速鎖以為，其他配置完敗翼虎，無論動力、安全性、舒適性配置都比翼虎差不少。要我選擇的話，選擇翼虎。翼虎我試駕過，很安靜，動力絕對強(qiáng)勁。

昂科威按他的設(shè)計(jì)應(yīng)該是高半級，與ford銳界同級，但是昂科威是5座。翼虎前排座椅貌似有些窄，不是很舒服，而昂科威座椅稍微有些硬，還有翼虎便宜有優(yōu)惠吧。昂科威高配的氛圍燈真的很有感！我更喜歡昂科威
我推薦帶通風(fēng)座椅的，真的很好

新翼虎和昂科威相比個人認(rèn)為還是昂科威好一些，在車子的品牌知名度還有空間方面來說昂科威相對更有優(yōu)勢一些。

昂科威可是中級SUV，要比緊湊級翼虎高了整整一個級別，這本來就不是一個重量級的較量，但我估計(jì)昂科威的入門版和翼虎的頂配的價格應(yīng)該相差不大，就把這兩款車拎出來比較吧。昂科威軸距要甩翼虎60毫米，塊頭、空間都比翼虎大，看起來更為霸氣，空間舒適性自然也比翼虎好上很多。動力方面，昂科威搭載沃德2.0T十佳發(fā)動機(jī)，全新6DSS智能啟停變速箱，可以全面壓倒翼虎；雖說兩者都是適時四驅(qū)，但它們的四驅(qū)性能也有所差異，昂科威后輪之間的扭矩可以做到自由分配，如果一側(cè)后輪打滑，另一側(cè)的后輪可以獲得后軸全部的扭矩，而翼虎后輪間的扭矩只能五五分成，遇到這種情況的話，昂科威的脫困能力明顯要比翼虎強(qiáng)；昂科威的車內(nèi)靜音效果尤其突出，估計(jì)不亞于雷克薩斯RS，其采用的液態(tài)隔音墊工藝效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于傳統(tǒng)的隔音棉，配上擋風(fēng)玻璃及前排車窗5mm的雙層玻璃，輔以ANC主動降噪科技，在車內(nèi)有與世隔絕的靜音效果，而翼虎只是通過隔音棉來降低噪音，整車的靜音效果肯定要比昂科威遜色很多；其實(shí)配置、外觀、動力總成可能相對于車輛的可靠性就不那么重要了，昂科威的可靠性還有待咱車主們驗(yàn)證，不過翼虎的斷軸事件已經(jīng)被證實(shí)了；綜合而言，我覺得以昂科威的實(shí)力，翼虎難以望其項(xiàng)背。

昂科威這兩個不是同一檔次的福特銳界才是昂科威同等級的對手翼虎唯一的優(yōu)勢也就是1.5T的馬力比昂科威的大一點(diǎn)操控性好那么一點(diǎn)點(diǎn)別的空間舒適性做工油耗玩爆翼虎