AMT為半自動(dòng)變速箱的傳言是怎么回事：前期因?yàn)橛蛢r(jià)低廉，顯得AT變速箱糟糕的燃油經(jīng)濟(jì)性這個(gè)致命缺點(diǎn)不是很突出，再加上AT變速箱出色的換擋平順性，所以在全球大行其道，導(dǎo)致?lián)碛蟹浅８咝加徒?jīng)濟(jì)性，但換擋平順性不佳的AMT研發(fā)滯后，只有小部分車廠使用，所以換擋邏輯方面做得比較糟糕，卡檔之類的問(wèn)題頻出，有時(shí)行駛中變速箱一直拉高轉(zhuǎn)速就是不換擋，需要手動(dòng)切換一下等非常致命的問(wèn)題，半自動(dòng)這個(gè)非常親切的昵稱，不知在什么時(shí)候被廣為流傳。然而，在高油價(jià)時(shí)代的今天，AMT變速箱的崛起是一定的，雖然換擋平順性以及換擋速度無(wú)法和AT變速箱相提并論，但是出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及超低的成本優(yōu)勢(shì)（當(dāng)然還包括維修保養(yǎng)費(fèi)用也很低），會(huì)有越來(lái)越多的車廠加入AMT陣營(yíng)。不過(guò)同是AMT變速箱，也有好壞之分，廉價(jià)老舊的AMT確實(shí)不能給駕駛?cè)藥?lái)好感，但是長(zhǎng)城使用的這臺(tái)AMT，經(jīng)過(guò)我多天的試駕，大家真的不應(yīng)該在叫他半自動(dòng)了，這個(gè)昵稱顯然不在適合現(xiàn)在正在崛起的AMT變速箱，未來(lái)一定會(huì)有更多的車型加入AMT陣營(yíng)，拭目以待吧。

你能接受頓挫，那H1的AMT你可以入?，F(xiàn)在MG3最新款的2014款也已經(jīng)不跳檔了。現(xiàn)在低端AMT的問(wèn)題只有頓挫。

AMT基本都是10萬(wàn)內(nèi)的入門車在用。（F1等賽車也在用AMT變速箱，但和市面上的民用車變速箱不一樣，只是技術(shù)屬于同類）

哈弗H1口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑
4.7分
高于同級(jí)18.85%
優(yōu)點(diǎn)：
時(shí)尚動(dòng)感
5
穩(wěn)重大氣
2
做工精致
1
手感細(xì)膩
1
人性化設(shè)計(jì)
1
缺點(diǎn)：
噪音問(wèn)題
2
內(nèi)飾材質(zhì)差
1
起步費(fèi)勁
1
減震問(wèn)題
1

成城哈弗h1變速箱有手動(dòng)5檔MT和自動(dòng)6檔6AMT，一般用的是AMT變速箱，而MT或者AMT，這個(gè)主要是看自己的感受。變速箱（汽車配件）：
變速箱主要指的是汽車的變速箱。它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。功能：
一、改變傳動(dòng)比；二、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。