昂科威采用通用旗下全新的D2UX模塊化平臺，這款全新的平臺將接替通用以前的Theta平臺，具備生產(chǎn)前驅(qū)和四驅(qū)SUV跨界車的能力，這個平臺將以其高度的靈活性成為更多車型的藍(lán)本，衍生出眾多車型，比如說下一代的科帕奇，這與大眾目前的MQB平臺很像。D2UX模塊化平臺相對于老平臺做了很多技術(shù)上的優(yōu)化，集結(jié)通用的先進技術(shù)，采用了很多輕量化的設(shè)計，追求在保證車身高強度的情況下盡可能減重，以此提高車輛的性能和燃油經(jīng)濟性。昂科威的各項技術(shù)都取自于這一平臺，并在采用了大量的高強度輕質(zhì)材料的情況下，保證車身高強度鋼材使用比例達(dá)到整車的75%
D2UX模塊化平臺一大優(yōu)點很明顯，可以把模塊化平臺所降低的研發(fā)制造成本讓利給咱們廣大車主，并直接體現(xiàn)在于更低的車價上，再者，由于進行了廣泛的模塊化設(shè)計，可降低用戶在售后維修方面的使用成本
這樣看來，我覺得通用的模塊化平臺設(shè)計值得各大汽車廠商效仿

由于昂科威的自生定位很特殊，因此從價格，尺寸方面來綜合考慮，和她同級別的車有低配Q5、高配的途觀、高配的翼虎、高配的漢蘭達(dá)（當(dāng)然，她尺寸上和漢蘭達(dá)比還是差了點意思，但是內(nèi)飾的設(shè)計，做工和豪華感和漢蘭達(dá)比起來就不止甩漢蘭達(dá)幾條街了，所以綜合考慮是同級的）還有高配的勝達(dá)、格瑞，綜合考慮，我個人覺得這些車子和昂科威同級，在選購昂科威的時候可以綜合考慮這些車型。