樂風SE的9個月使用感受
1.外形
屁股太翹，后面看不是很雅，加上車身高，從后面看，重心偏高，顯得車比較窄，后面唯一比較好的就是隱蔽式排氣管，這個在其他車的廣告上還大肆宣揚，雪佛蘭卻只字未提。前面比較討好，渾圓豐滿，側(cè)面也不錯，線條很流暢。2.發(fā)動機
調(diào)教得比較溫和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000轉(zhuǎn)以上換擋，理論上4000轉(zhuǎn)換擋會達到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000轉(zhuǎn)以上換擋也許可以），因為它的最大扭力是在3600轉(zhuǎn)速出現(xiàn)，4000轉(zhuǎn)換擋以后正好可以落在最大扭力區(qū)。另外如果發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)，請及時更換加油站，樂風的發(fā)動機屬于比較挑嘴的，油品稍差，馬上就會嘀嘀咕咕了。3.隔音
原車的隔音還是很不錯，能和其他十多w的車比一比，前引擎蓋里帶隔音棉，發(fā)動機怠速在路口等燈的時候基本聽不到。其實不少車的國外原型車都帶隔音棉的，但是國產(chǎn)化以后，都被取消了。4.油門
油門很輕，輕點就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建議養(yǎng)成溫柔踩油門的習慣，既然也不能急加速，不如省點油吧。5.離合器
接合點行程短，接合點車身抖動不明顯，對于新手不用手剎坡上起步可能比較困難，另外2檔的結(jié)合點的某個位置如果半離合加油，車身容易發(fā)抖
6.檔位變速箱
和大眾公司的變速箱是明顯不同，高速下如果不使用“轟空油提轉(zhuǎn)速”的方式，幾乎不可能掛入低速檔。有些朋友感覺五檔不好掛，個人從未遇到過，大概和手型關系很大吧，我都是完全反手掛五檔的。由于一、二檔齒比很大如果不會轟空油降檔，必須降速才能進入，大概是15～10（自行車的速度）才能進2，5左右（也就是人步行的速度）才能進1。7.剎車
百公路速度40米的制動距離，算同級車里最強的剎車了，再考慮到車的重量和并非前后碟剎，可見樂風剎車的用料和調(diào)教相當難得。需要說明的一點，很多人不習慣樂風的剎車，我個人一開始也不適用，因為以前開的是捷達，捷達的剎車特點是一點就有，如果太用力，很可能造成猛點頭，而樂風的剎車完全相反，輕點輕剎，重點重剎，就算是新手開也不容易產(chǎn)生點頭現(xiàn)象。但是接觸時間不長的話，加上以前開過大眾的車，會感覺樂風剎車非常軟，對它的制動沒有信心，沒關系，找個地方試上兩次急剎車，就知道樂風的剎車其實是相當讓人放心的。我個人已經(jīng)遭遇過幾次急剎車，現(xiàn)在對它的制動很有信心了。8.方向盤
方向盤上下可調(diào)整，這個很重要，特別是自家的車，舒適是很重要的，預設得再好，也不一定適合每個人。轉(zhuǎn)向很輕巧，非常好開，速度

性能不算突出，但穩(wěn)定，沒有明顯缺點，就車來說，這個價位里性價比算是前幾名了，我剛上市就買，現(xiàn)在快三年，沒有因為故障進過廠，質(zhì)量還行，性能就是跑起來還夠力，穩(wěn)定，作為實用型車很稱職，歐寶的引擎性能還是值得信賴的，如果不打算追加預算，對油耗也不會過于敏感，樂風還是比較合適的

樂風總體來說還是可以的
性能：它搭載著1。6升和1。4升的發(fā)動機，動力還可以，就是在猛提速不是很理想。耗油：這方面也可以啊，說它耗油，那有道理的，因為車身重嗎，那是比同級別車安全，買車就是要舒服，安全耗點油有什么呢！質(zhì)量：這個我不用說太多的，大家都知道美國人著重質(zhì)量，車子在碰撞方面美國車那是OK的，還有就是它有主、副氣囊，ABS，現(xiàn)在在這樣的價格空間里有幾輛車有這些的！最后我建議你一句，現(xiàn)在這車已經(jīng)停產(chǎn)了

我跟你一樣也是看好了樂風，想買車的。樂風我朋友有一輛，我開過，說實話，還是比較舒服的，我也問過朋友，據(jù)他說的跑個國道的話，6個多一點的油就夠了，我認為還是比較省的。我相信你跟我一樣，看好樂風是因為他的樣子，我還是因為自己喜歡雪弗蘭這個牌子。樂風的外形不錯，但是看起來不是太氣派，車燈做的不是太用心了。還有一點讓我不滿意的地方就是輪圈不太好看。如果你是自己家庭用車，三四口人，而且體型都不太發(fā)福的話，完全可以考慮這車的。之所以這么說，是我認為樂風最大的不足就是車內(nèi)的空間略顯狹小，要是你一米八多，坐里面可能會覺得擠哦~
不要逛看網(wǎng)上那些不好的評價，有時候大家買回車去都一起挑毛病的，哪里有沒有缺點的車子啊，樂風的銷量可以讓那些說它不好的話不攻自破的
還有，樂風出09款了，我還沒有機會見呢，喜歡的話可以去駕乘一下啊，
呵呵，最后祝你買到心儀的車子哦