凌派2017款已經(jīng)上市
單從設(shè)計(jì)角度來(lái)看,凌派很難讓人第一眼辨識(shí)出其本田車(chē)型的身份,車(chē)頭無(wú)論是中網(wǎng)的大面積鍍鉻材料的使用還是前保險(xiǎn)杠繁復(fù)的棱角和線條都很容易將其與韓國(guó)車(chē)型的設(shè)計(jì)聯(lián)系在一起,美感確實(shí)存在,只是稍顯復(fù)雜。而本田一貫簡(jiǎn)約而不失力量感的設(shè)計(jì)在凌派上幾乎已無(wú)從談起。
沒(méi)新聞?wù)f要出17款車(chē)啊
沒(méi)有17款,這種不太重要的車(chē)改款沒(méi)那么快,而且兩年一改款也不算慢
沒(méi)什么動(dòng)靜,12-15之間吧,有可能出1.5自然吸氣,高配用1.5T
好像不是的,可能有點(diǎn)遺憾,
在鋒范上都有,但是17款凌派是沒(méi)有的。本田發(fā)布的兼顧駕駛樂(lè)趣和環(huán)保性能的新一代動(dòng)力總成技術(shù)“Earth Dreams Technology”,主要包括了5款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2款CVT變速箱以及2款混合動(dòng)力系統(tǒng)。這5款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排量包括1.5L、2.0L、2.4L、3.0L以及3.5L,基本上涵蓋了目前本田所有的主力車(chē)型,可以預(yù)測(cè)未來(lái)幾年在中國(guó)銷(xiāo)售的本田車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)將全部更新?lián)Q代。1.5L直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在國(guó)產(chǎn)的新飛度上。其中全新的2.4L缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將率先搭載于廣汽本田第9代雅閣車(chē)型上。同時(shí),2014年上市的第二代全新思鉑睿也將采用該款發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)經(jīng)過(guò)重新的調(diào)教,新思鉑睿的2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力比雅閣高,達(dá)到208匹。還值得介紹一下的是九代雅閣的V6車(chē)型。由于國(guó)內(nèi)排量稅的原因,中國(guó)版九代雅閣V6車(chē)型沒(méi)有照搬美版的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),而是重新研發(fā)的一臺(tái)3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),同屬“地球夢(mèng)”系列。具有VCM可變汽缸管理系統(tǒng)(行進(jìn)中在3缸、4缸、6缸工作模式之間自動(dòng)切換)。針對(duì)小型車(chē)與中型車(chē),本田也新開(kāi)發(fā)了兩款CVT變速器。CVT變速器的優(yōu)點(diǎn)除了換代平順,還具有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。而其中新開(kāi)發(fā)的中型CVT變速箱將與上面提到的2.4L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于第9代雅閣車(chē)型上,小型CVT則搭載與新飛度車(chē)型上。在污染日益嚴(yán)重、燃油緊缺的年代,環(huán)保節(jié)能技術(shù)是現(xiàn)在汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的一大趨勢(shì)。地球夢(mèng)科技還包括2款高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)。一款是適合緊湊型車(chē)的單電機(jī)混動(dòng)力系統(tǒng)(i-DCD),一款是適合中型車(chē)的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)(i-MMD)。本田這款2.4L直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了2013年度的“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的獎(jiǎng)項(xiàng),也是本田在沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單上缺席三年重新回歸的鼎力之作。當(dāng)然能重回獎(jiǎng)榜,必然少不了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)兼得“低油耗”與“高馬力”,也是本田引以為傲的技術(shù)。2地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)
本田的i-VTEC可變氣門(mén)升程系統(tǒng)通過(guò)三根搖臂的分離與結(jié)合一體,來(lái)實(shí)現(xiàn)高低角度凸輪軸的切換,從而改變氣門(mén)的升程。這款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)還是繼承了本田先進(jìn)的i-VTEC技術(shù),包括可變氣門(mén)正時(shí)以及可變氣門(mén)升程技術(shù),使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持最佳的進(jìn)排氣,從而有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。同時(shí)還加入了缸內(nèi)直噴技術(shù),這也是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)。使用缸內(nèi)直噴技術(shù),可以更精準(zhǔn)控制噴油,使混合氣體燃燒更加充分從而降低油耗,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。雖然沒(méi)有加入增壓系統(tǒng),不過(guò)本田在技術(shù)更為成熟的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合i-VTEC和直噴技術(shù),使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有不錯(cuò)
2015年11月20號(hào)上市
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